摩托车车载电台你了解多少？

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大家好，我是你的老朋友大蓝。

（以下图片源于网络特此说明）

很高兴和大家聊这个话题有两个原因，第一很多骑友给我留言很关注这个问题，说明大家已经越来越关心骑行的安全问题，这个让我很欣慰的且非常愿意帮助大家。其次就是你们终于问到大蓝的专业了，本人从事无线电行业多年在这方面还是比较有发言权的吧。有关于这方面的问题或者其他摩托车问题请大家踊跃参与，在评论区留言或者直接私信我。我会给大家积极的帮助与建议。

大蓝对以下问题所涉及的设备不点名不说品牌，自己品，你细品！我只说事实，车友的安全在我看来比天大！！！如果一定需要安装的请私信我或者直接评论区留言我再嘱咐嘱咐你。

好了，言归正传。关于摩托车适不适合安装无线电（车载电台），有没有必要安装！为了什么安装？这个是给你的爱车加装无线电的一个根本问题……

1、标准车台（品牌）

标准车载台体积过大（对于摩托而言），并且也是价格不菲（品牌好一些的）如果装在明处很容易被盗，如果装在坐垫下即使费心安排由于体积原因几乎是不可能的。如果装在边箱或者尾箱来看也是不太方便存在一个走线必定有明线的问题，无论从美观角度还是从通联效果（扬声器被遮挡）和在坐垫下面安装存在同样的问题，你听不到对方讲话还怎么通联？所以这也是很多车台安装在车头仪表台后面的主要原因，只要你不怕丢没关系！

当然选择标准车台的重要原因还有一个就是，只有那些货真价实标准车台的发射功率才能真正达到理想的通讯距离。因为车台的安装不仅要考虑散热问题，标准车台无论是本身车台内的通讯模块、发射模块、主板……这些元器件都是有相当严格行业标准的，从各组件的布局位置、抗干扰屏蔽、散热等等都会有严格的考究，所以不要盲目的相信那些无良商家给你随便推荐的所谓摩托车的车载电台。

2、非标准车台（非品牌、少数国产）

非标准的车台也就是我们在市场上经常被人推荐的那种体积很小的车台，凭经验讲那些车台本身的发射功率是远远不够的，根本达不到你所需要的通联距离和通联效果。这些所谓车台名义上是个车台，内心可能就只是拥有手台的各种模块，挂羊头卖狗肉罢了！实则就是个手台的发射功率，有的甚至还不如一个（大功率版）的普通手台发射功率大呢。

3、安装

关于安装的问题更是我担心的，别说车台安装在汽车上有很多的讲究在摩托车上更是如此，我们要考虑的天线（苗子）的位置、走线方式、接头型号、安放布局、散热问题、屏蔽问题、驻波问题等等很多问题，才能最高效能的保证通联效果。懂得通讯的朋友都知道，我们习惯用最小的功率通联最远的距离这才是真本事。谁想总是满功率发射，不仅对机器硬件是一种损耗而且对自己的辐射也是很大的。在汽车上的安装都存在着这些问题更何况在摩托车上的安装，其实摩托车上的安装环境远比汽车恶劣复杂的多，刚才上述所说的那些关键点不仅要考虑而且还要更加严苛才能保证真正的通联使用效果。

4、重大隐患

车载电台无论是在汽车安装还是在摩托车上都是有极高安全隐患的。因为车载电台属于大功率电器设备，一个标准车台的满功发射功率是50W～60W（50瓦特—60瓦特）的电器设备，有的人甚至把它功放到100W，你可以看看常规车辆上的任何一个电器设备能有这么大的功耗吗？所以对于车辆本身就是一个不小的考验，尤其对于电瓶的考验更是巨大的，这个说的是汽车你觉得你摩托车的小电瓶能扛得住吗？

如果你的摩托车已经安装了车载台千万不要熄火时使用无线电发射，守听的时间也不要过长。那样你就可以随时准备推车回家了。

正因为功率大的原因，想必有点物理知识的人都知道做工越多带来的就是发热量的问题。如果你给它隐藏在一个隐蔽的地方（坐垫下），看似安全了（防盗好一些）但是你知道无线电大功率发射的时候对车上其他电器工作是有影响的。再加之摩托车本身震动很大，接头以及各种接口极易松动，大功率发射的时候如果虚接极容易造成“打火花”现象，你想想你的座位前面是啥？对！油箱。你不觉得你每次发射都有被炸飞的可能吗？而且车台如果长期在狭小空间里工作，散热是一个特大问题再加上车台与发动机的距离过近，这个问题矛盾就更为突出。不仅工作温度高会影响本身车台的发射、接收效率，且也严重影响车台的寿命。

5、保险理赔

众所周知，现在摩托车也有保险了，即使你上了商业险我想和汽车的规矩是一样的吧，如果你因为私自改装车辆（加装无线电绝对算改电路）所造成的车辆自燃以及损坏，保险公司一定不会理赔的。你想想你的车载台与油箱的距离你现在心里还没个数？

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