中兴通讯SPN轨道交通传输网护航智慧地铁
时间：2023-02-14 来源：未知 作者：陆涛 点击：
次
主页（http://www.pttcn.net）：中兴通讯SPN轨道交通传输网护航智慧地铁
随着新基建的蓬勃发展，地铁通信网络也在快速演进，地铁通信业务呈现明显的IP化、宽带化和智能化发展趋势。为满足以上业务需求，中兴通讯打造基于SPN的轨交专用传输网络，融合应用层次化硬、软切片，高效合理利用带宽资源并确保业务高安全性和可靠性，满足多类型应用场景，为地铁智慧运营提供强有力的通信保障。地铁通信业务复杂，包含行车控制、调度通信、视频图像、检测监测等，各应用场景对带宽和时延的需求各不相同，例如行车相关业务对安全性和可靠性等级要求更高。与传统传输方案相比，中兴通讯基于SPN的轨交专用传输网方案融合了TDM和分组功能，支持MTN和SDN技术，不但能够满足地铁通信新增业务带来的带宽急剧增长需求，同时还支持不同类型业务之间的物理隔离，提供差异化SLA保障的传输服务，有力支撑了地铁专用通信和智慧运营。层次化的大、小颗粒硬切片技术，可高效合理利用带宽资源。基于SPN的轨交专用通信传输网方案支持n*10M的灵活硬切片，将无线通信系统、通信电源监控等100M左右带宽的生产业务通过独立的FGU通道承载，确保硬管道下的物理隔离，同时满足业务的低时延传输要求。对于带宽在1000M及以上的业务如视频监控系统、乘客信息系统、办公自动化系统、自动售票系统，则采用n*5G带宽的FlexE大颗粒切片承载。基于硬切片和软切片实现嵌套切片，满足多样化场景需求。硬切片业务可以提供n*5G的带宽，最大可达到线路带宽；软切片基于VPN技术，可支持的PW、LSP数量可达到k级别，能够满足业务类型多、站点和业务数量大的应用场景。以SPN的CBR方式承载E1业务，为地铁安全生产提供有力保障。该方式改变原有的PWE3仿真方式，能提供等同SDH的性能。E1 CBR通过端到端的FGU通道承载，保证E1业务在业务完整路径上的硬隔离，满足了地铁生产业务的高安全性需求。 大带宽弹性分组管道和基于FlexE的链路捆绑技术为未来智慧地铁发展预留超大带宽。网络线路侧采用100GE组环，基于大带宽弹性分组管道，保障地铁安检信息实时采集与集中处理。同时，基于FlexE的链路捆绑功能可实现线路侧带宽平滑升级到200GE，为未来智慧地铁新业务预留足够的可用带宽。网络级的分层保护能力，使业务保护倒换时间降低至几毫秒，远小于标准要求的50毫秒业务中断时间，提供比SDH、MSTP技术更高的性能。稳定可靠的频率同步护航智慧地铁运营。基于SPN的轨交专用通信传输网方案支持同步以太网功能，可实现稳定可靠的频率同步，为地铁无线子系统等提供必需的同步信号。同时，该方案还支持超高精度1588时间同步，提供每站点±5ns超高时间精度，为智慧地铁未来新业务提供精准的同步保障。创新管控系统ZENIC ONE融合网络管理、业务控制和网络分析等功能，支持可视化分析、集中算路、一键式自动化快速部署、业务端到端质量检测，为地铁智慧运营提供强有力支撑。中兴通讯基于SPN的轨交专用通信传输网方案满足轨交专用通信网络容量大、硬切片能力强、可靠性高等要求。自2022年6月投入某市地铁正式商用以来，通信系统运转良好，各项业务性能指标均满足智能轨道交通系统对传输承载网的严格要求，为后续大规模商用部署提供重要基础。不久前，该方案凭借突出的技术创新能力和优秀的实践成果，被工业和信息化部新闻宣传中心（人民邮电报社）授予“2022年ICT优秀案例·智慧城市创新实践先锋”荣誉称号。未来，中兴通讯将持续推进SPN技术创新，为智慧城市运营提供安全可靠、便捷智能的传输通信网。(编辑：吴双)
(中国集群通信网 | 责任编辑：陆涛) |
