主页（http://www.pttcn.net）：TR9D电台，让英国空军爱恨交织：史话二战时期的无线电技术 不列颠战役期间,地面与空中的战斗机中队进行联系的高效手段只有一种——利用电台。或者,换一个更确切的描述这个在用系统的说法,那就是无线电技术。 1940年夏季皇家空军战斗机司令部使用的TR9D高频无线电设备的表现还达不到预期的水准。实际上,曾经有计划截至1940年将所有战斗机的电台都更换为TR1133甚高频无线电设备。(两者型号中的TR”均代表“发送/接收”的意思。) 在训练中人们发现TR9D电台的有效作用距离太近,而且其性能表现也不稳定,给战斗机指挥拦截系统的空地有效通信带来很大的麻烦。因此,早在1935年军方就已经计划并开始试制发展甚高频无线电设备了。 在那个时候,大家都希望新型的甚高频电台可以在5年内实用化。,也就是说到1940年左右就可以用上这种新设备。除了作用距离,高频无线电设备还有一些问题,就是在高频频段的用户数相对于12年前开始应用这项技术时增加了好多，尤其是在战争期间。这些用户包括民用、军用、国外站点以及一个真实存在的可能性,就是距离322~483千米的站点会彼此形成阻塞干扰。 由于这些原因,就有了对工作在其他频段上的换代系统的强烈需求。尽管新型的甚高频设备的研发和生产有一定的拖延,但最终还是装备给11和12联队的8个战区进行了试用。 截至1939年9月,有300架以上的飞机装备了新型电台。到了同年10月,用于服役测试的新型TR1133电台安装到了66中队的“喷火”式战斗机上。 试用效果明显超出了预期,空地通信距离达到了225千米,空空通信距离达到了161千米。话音更加清晰,飞行员的操作也更加简单,能更快上手,无线电测向也更加精确。在每个方面,TR1133的表现都超过了TR9D。然而不幸的是,换装计划的第一阶段没有按期完成,而且下一步计划要在1940年5月换装改进的甚高频电台,也就是TR1143,以替换第一阶段应用的TR1133型电台。 换装TR1133型电台的计划只完成了一部分,大部分飞机使用的仍然是老式的TR9D高频电台。在皇家空军最需要更新电台的时候,TR1133与TR143电台的生产和供应没有跟上,此外,部队中只有一部分装备了一种电台,而且该电台和其他部分装备的TR9D电台无法正常联络。 对皇家空军战斗机司令部来讲,情况非常严峻。眼看着战争就要爆发,于是空军上将道丁对空军部以及11、12、13联队做出指示: “目前,维持所有战斗机中队的作战灵活性是非常必要的,鉴于可用的无线电设备的数量非常有限,所有装备到飞机上的甚高频电台必须马上换回TR9D高频电台。” 道丁将军非常生气,并在1940年7月1日致信空军部,强烈遣责了新型电台的供应短缺。这导致他不得不放弃这种最成功的与战斗机联络的方式,换回老式的高频电台来维持有效的无线电联系,并失去了新型的甚高频电台带来的技术优势。 这无疑是一种倒退,并且今广大官兵痛苦和失望。这个退步确实在不列战役期间影响了皇家空军战斗机司令部的指挥效率,落后的无线电通信制约了作战行动的实施,有很多战例讲述了战斗期间各中队流露出的对TR9D高频电台的不满。 下面用一个实际战例来说明。 1940年8月18日,在切姆斯福德上空,每个战区只有一个中队起飞迎战德方机群。由于德军方面也在进行无线电通信,敌机飞行员之间在无线电中的通话内容可以清楚地在己方无线电中收听到,对己方的无线电通信形成严重的干扰,因此战区中的其他中队无法收听到中队指挥官在无线电中发出的命令。 类似的情况也于8月15日在斯沃尼奇上空出现。有的时候,TR9D电台的表现非常好,但通常情况下,操作电台收发语音指令占用了飞行员过多的时间和注意力,常常使飞行员在飞行中分心。肯・麦格拉申在不列颜战役期间是皇家空军245中队的一名飞行员,他在使用过TR9D电台后即对其表达了严厉的批评。 他根据自己1940年5月在敦刻尔克的经历说道: “我们在和敌人作战的过程中仍然使用着原始的TR9D电台,找出通信频率仿佛就是在屏幕上充满干扰的电视机上调节收视频道。当急迫需要在无线电中进行呼叫或者接收消息时,我却在不停地正反调节那个该死的旋钮! 当然,在作战过程中,飞行员只有有限的机会腾出手来做这项工作,但是无线电失效时突然发出的刺耳的尖啸充满了飞行皮帽,着实能吓人一跳。静电干扰的噪声也非常影响心情。后来我才知道那是另一个飞行员试图通过触动无线电调节旋钮在无线电频率中产生扰动信号,来警告我有5架Me109战斗机朝我们俯冲过来,但我全然不知。在这种情况下,我被敌机打下来了。后来到了1940年6月,我在瑟堡上空巡逻时,发现3架敌机在我们下方快速爬升。 在我们的长机明显没有发现敌机的情况下,我试着多次向长机飞行员发出警告。但不幸的是,TR9D电台再次掉链子了。” 虽然TR9D电台在整个不列颠战役期间大量使用,但是它的表现令人绝望,并且不论战斗机飞行员还是调度管制员都是一样为之担惊受怕。已经无法统计因为该设备拖后腿而导致的飞行员损失,以及飞行员们在空中通话的中断或管制员无法通过无线电向其所调度的中队发布空情而导致的拦截作战的失利。 (中国集群通信网 | 责任编辑：李俊勇) |
