主页(http://www.pttcn.net):摩托罗拉无线网络创造用户价值 1.无线网络发展展望接入无线化已经成为整体网络发展的趋势,在这一大趋势下,WLAN技术已经成为接入端的重要标准,几乎所有的终端设备例如笔记本电脑,平板电脑,手机等均已经支持WLAN接入能力。这为企业的关键业务提供了灵活的接入能力,并且保证这些应用可以随时随地的被访问到。 在这一大前提下,WLAN技术将如何发展成为我们重点关注的问题。在这一点上WiFi联盟有比较清晰的说法 “从1997年开始IEEE制定802.11标准以来,从目前的情况来看,WiFi无线技术在WLAN的应用依然面临着带宽不足和系统安全问题,因此下一代的WiFi标准将会解决这两个问题。 ” ——Wi-Fi联盟技术总监Greg Ennis 在速度方面目前802.11 abg的芯片已经处于停产状态,网络全面向802.11n迁移。同时明年会有600Mbps的802.11n芯片面世,并且新的802.11ac草案也可能在2012年年底公布,届时802.11将开始想G比特的接入速率迁移。可以说在接入速度上无线网络将会全面满足业务需要。 但是必须同时看到在接入速率提升的同时,无线网络的网络容量也将面临新的挑战。下表为接入速率提升时,无线网络容量的对应值。例如,在典型的无线网络中256单频54M AP的网络吞吐量将从6.75G翻升至2*2MIMO单频AP的37.5Gbps。在采用双频AP或者3*3/4*4MIMO的AP时这一数字将更加庞大。那么如何真正在无线网络接入速率提升的情况下,保障无线网络的网络吞吐量将成为一个主要问题。
在安全层面,无线网络面临的挑战是如何在集中转发架构下同时满足空口安全和网络侧安全的双重要求。这种需求将导致无线网络愈发复杂,控制器将成为网络的第一瓶颈。当前有限网络中,转发设备基本由交换路由设备实现,安全由入侵检测和防火墙负责,而上述设备有很多优秀的芯片设计可以满足,高性能和高容量的需求,例如40/100G的以太网交换设备,多万兆的防火墙设备。而无线网络中,转发、安全、无线管理全部由一台设备实现。一方面,在软件设计上,无线控制器将相当的复杂;另外一个方面,当前业界并没有一个硬件芯片可以解包CAPWAP报文,因此无线控制器中无法采用标准快速转发硬件芯片解决问题,而只能选择远比ASIC芯片慢的多的多核处理器来完成全部功能。因此无线控制器已经成为无线网络的首要瓶颈。 同时在无线相比于有线网络,由于物理层的稳定性不足,而且无法将用户数据放置于固定的通道中。也导致无线网络的优化、排错相对更加复杂。 上述问题与自由、方便的根本要求之间的矛盾日益尖锐,伴随无线成为接入的主流方式,整个无线网络愈发复杂,如何应对这一局面需要各个厂家的智慧,提供新的思路和解决方案以解目前纷繁复杂的局面。 2.Less is More摩托罗拉无线网络架构核心理念当前行业发展中硬件和需求已经无法满足无线网络单一的AP + controller架构下的全部需求,但是云技术和分层理念可以帮助我们应对无线网络面临的挑战。所以摩托罗拉提出Less is More的核心理念。这一理念的核心思想以交换与控制相分离和智能集中化,执行边缘化为根本,包括如下几个方面: 2.1 交换与控制相分离:在不损失原有架构下的用户快速漫游、集中管理、安全控制能力的基础上。将用户的接入控制和数据交换相分离,也就是通过分布式云化的软件把用户控制 交给擅长这一能力的处理器完成,把用户数据交换交给更适合这一工作的交换机路由器来处理。在满足无线所有的管理需求的同时,将IPV4/IPV6的路由处理、网络级安全保护等工作卸载到有线网络上的交换机、路由器、防火墙、入侵检测硬件上。这样大幅度的简化了无线网络的复杂度,避免了重复性投资,用各种网络组件之所长,并有效统一网络路由,IP资源的规划。 这一架构将为客户带来如下核心价值:
2.2 智能集中化,执行边缘化控制器将可以提供大量资源用于安全控制与网络管理,伴随无线网络规模扩大,网络安全和管理成本已经成为重大问题,一方面无线本身的特征导致安全性问题突出。另外一方面无线特性导致无线网络相对排错困难,IT维护人员疲于奔命,管理成本日益高企。伴随交换与控制相分离,AP硬件和计算能力的提升,一方面通过交换与控制分离,可以把部分安全性转移到AP中实现,使得网络攻击点降低提升安全性。另一方面控制器有更多的CPU资源和内存资源用户安全监控和网络管理。使得网络更健壮,管理更有效。
综上所述,新一代的网络设计思想使无线网络成为一个完整,高效,便捷,低总拥有成本的网络。是顺应无线网络发展规律而形成的系统化解决方案。必然为用户创造更高的价值。 (中国集群通信网 | 责任编辑:陈晓亮) |