高可靠GSM-R解决方案为合福高铁保驾护航

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合福高铁串起碧水丹山武夷山、云蒸霞蔚三清山、最美农村婺源、天开神秀黄山，因此被称为“中国最美旅游黄金通道”。6月28日8时57分，合福高铁首趟由福州开往合肥的G2626次列车缓缓驶出站台，标志合福高铁正式开通运营。

合福高铁线路全长850公里，是我国首条时速300公里穿越山区的高速铁路，桥隧比高达85.8%，对铁路无线信号系统的要求极高。同时，作为车地无线移动通信系统的GSM-R网络承载了关系到行车安全的列控信息，其可靠性和安全性要求更加严苛。另外，由于合福高铁和多条铁路线路相交，存在大量交叉并线区段，频率的规划和设计极为复杂。因此，合福高铁在建设GSM-R网络时面临如下挑战：

挑战一，时速300公里高速运行和复杂覆盖环境条件下如何保证无线网络的稳定、可靠；

挑战二，如何解决交叉并线区段的频率规划和网络质量问题。

华为公司专注铁路GSM-R系统15年，深刻理解铁路业务，推出业界少有的端到端的高可靠GSM-R创新解决方案。核心网采用1+1双归属冗余技术，接入网采用BSC热备容灾、BTS环状组网、载频冗余备份、无线冗余覆盖技术，确保列车高速运行下的系统安全可靠。针对合福高铁沿线的无线网络建设，华为公司GSM-R解决方案提供三级安全保障，为高速运行及复杂场景（如隧道、路堑、桥隧相连等）提供安全、可靠、稳定的无线网络覆盖：

1.设备级：关键板件冗余（包括主控板、电源板、载波板等），避免单板故障引起业务中断；

2.网元级：支持网元级的冗余保护；

3.系统级：采用交织组网方案，万一出现单点故障，系统也能正常工作。

另外，针对合肥枢纽以及合福高铁与杭长高铁交叉并线等复杂场景存在的频率规划困难、切换频繁、QoS指标低等问题，采用华为公司先进的DBS3900分布式基站，并使用多站点共小区技术，一方面破解了频率规划难题，另一方面也减少了高速情况下的小区切换，极大提升网络QoS指标，保证列车控制业务的安全、可靠承载。

华为公司成熟、安全、可靠的产品解决方案与强大的交付能力保障了合福高铁的顺利开通。同时，合福高铁的开通也为上海铁路局、南昌铁路局今后的安全、高效运营奠定了坚实基础，对合肥至福州的旅客运输和区域经济带的发展起到助推作用。搭建互联互通的平台，形成“一带一路”区域间经济社会发展和文化合作交流的“黄金通道”，对促进中部崛起和海峡西岸经济区建设具有重要意义。

目前，华为公司GSM-R解决方案在中国已成功应用于高速铁路、普速铁路、重载铁路等多种铁路线路，满足在不同场景下车地无线承载的需求，覆盖线路里程超过2万公里，市场占有率超过60%。针对高速铁路，他们采用AFC快速切换算法、分布式基站共小区等技术解决高速覆盖难题，应用线路包括哈大高铁、广深港高铁、杭长高铁等；针对重载铁路，应用BSC容灾、共享频点载频备份等技术为2万吨至3万吨重载列车开行提供安全、可靠承载，应用线路包括大秦铁路、晋鲁豫铁路等。

素材来源：中国铁路总公司