关于摩托罗拉TETRA在上海轨道交通网络化建设中的应用(3)

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4.2 降级主机基本维护检查
降级主机的基本维护检查是通过查看行调调度台软件界面上右上角的指示灯状态来查看降级主机的连接工作状态。正常的情况是“降级台”指示灯都应显示为蓝色状态。如果出现指示灯为红色状态，则表示相应的连接通道故障。“降级台”的指示灯为红色的情况时，可能是由于个别降级通道或车站降级固定台状态异常造成的。

4.3 车站固定台基本维护检查
车站固定台维护检查可通过查看固定台操作终端显示的工作状态来进行。正常状态为固定台操作终端正常上电，并显示固定台无线信号接受正常。可手动对固定台注册、注销一次。

4.4 车站降级台基本维护检查
车站降级台维护检查是通过在控制中心行调调度台软件界面上的“降级台”指示灯来操作的。“降级台”指示等定义请参照本文档“控制中心降级主机安装资料”部分。

五、日常使用情况
5.1OCC调度系统在使用中，在完成添加车辆信息后，使用过程中会自动出现新的车辆信息：车次号为空，车体号为0000，点击呼叫此车辆无作用，其它车辆呼叫使用正常。其情况已与现场摩托罗拉工程师联系，密切观察以待解决。
5.2OCC调度网管在使用中，由于和8号线的无线控制中心(COCC）服务器相连，COCC与9号线OCC连接出现通信断开，无法连接到服务器上的IP，观察到9号线摩托罗拉基站的信息。其情况已与现场摩托罗拉工程师联系，保证其网络连接的稳定。

六、结束语
通过“三个”压倒：市民乘客热盼的需求空前强烈，压倒一切；城市经济运行的需求空前强烈，压倒一切；2010年上海世博会交通保障需求，压倒一切。展望未来，随着人力资源的成熟，随着网络成规模后的稳定，随着软实力、配套管理的逐步跟上，随着整个社会认知、文化认可等的积淀，上海地铁将为广大市民乘客提供更好、更人性化的服务，切实塑造安心、准点、有序、快捷交通的良好形象。

此作品来源于2009摩托罗拉TETRA征文大赛