广州市地下铁道总公司 廖锐舜

随着夏南控制中心调度人员使用摩托罗拉调度台发出的动车呼叫后，广佛线于2010年11月3日下午14:00顺利开通，并迎来第一批乘客。不同岗位的员工严阵以待，坚守“地”，以摩托罗MTP850手持台、对讲机及其他有线电话等通信手段，充当地铁的“耳目”，打开开通第一仗……。时至今天，我们仍经常看到站务人员拿着手持机紧急联络，司机操作着车载电台与行车调度联系等等工作场景，这工作人员与摩托罗拉集群系统结下的不解之缘。

小巧便携，通话清晰，是开展工作的最佳搭档

小玲是我们通号中心无线工班的检修员工，作为仅有的工班女生，她的主要任务是对摩托罗拉MTP850手持台进行管理，仔细地为每一台手持打标签，娴熟地为每一台即将上线使用的手持台进行编程，有序地向用户部门发放符合通话需求的数量的手持台。“摩托罗拉的手持台不太重，适合女生工作携带。”小玲如是说。每逢有工作任务，她和她的同事总会一人带着一台手持台赶赴工作现场，分工合作必然导致人员分散，而工作区间往往无法使用一般民用通信设备通话，此时她们会拿出手持台，调整至自编的“通信组一”，然后按下PTT按键讲到“无线人员有没有？”，此时站内同事逐一按PTT回复并报告位置与工作情况，使无线员工能更好地掌握工作动态。“使用摩托罗拉手持台开展工作已成为习惯，经常在工作前我们总会问，手持台带了没？我们不仅拥有自己的手持台，更有我们专用的信道，无需考虑通信拥挤，更不必像一般手机一样消耗话费，坚硬的机身更适合工作中恶劣的环境，它就像一个随身的法宝。”小玲脸露笑意而又态度坚定地说。不错，正是这轻便的搭档陪伴着不同部门，不同专业的工作人员，共同完成广佛线的维护工作。

设备稳定，操作简易，符合调度工作的严谨可靠

李主任是广佛线的调度主任，从调度的名称可知，是统筹规划广佛线整条线路的白天行车运营及线路上任何时间的所有工作开展安排，其工作的重要性，肩负的责任可谓相当沉重。作为调度用户，无线调度台只是其使用的众多操作终端之一，但其使用的频率却是最高，是作为与列车司机联系，确保正线运营安全重要工具。李主任时常作为调度负责人，时常就调度台的使用，组资源等问题向我方员工提出宝贵意见，希望维护方能尽量满足调度人员的使用需求。而摩托罗拉的调度系统也能恰如其分地达到这个效果，例如调度人员觉得使用鹅颈麦克风与耳机实现通话不方便，摩托罗拉则送来收发一体的调度台手柄，配合鹅颈麦克风与耳机共同使用，满足不同调度使用习惯；调度人员关于将列车与某些成员经常通话，而苦于不在同一组，我方人员马上使用用户配置管理器（UCM）为调度人员增加必要通话组。而调度台长时间的稳定工作对于调度人员来说更为关键，正因为稳定的重要性，部门中更为调度台死机故障一项而增加对维护方的考核，但恰好调度台使用至今仍非常稳定，即便运转与反应速度亦不曾减低，维护部门至今未因调度台死机而被考核，设备高强的稳定性造就更好的调度质量，亦大大减免我维护部门的检修劳动。

图形界面，详细注释，为技术人员铺开便捷的维护之路

小陈是通信一分部无线专业的技术人员，身为技术人员，自然要比一般员工掌握得更多，学习得更深，方可挑起指导无线设备维护的大任，然而作为新晋的技术人员，对于设备的学习迟于早入行的检修员工，在基础上自然比人略逊一筹，而他比起其他员工所具备的优势，除了经过高等学府培养出的学习能力外，就是新员工所具有的学习时间，在经过工班长带领入门后，小陈主动呆在设备房，与摩托罗拉集群无线系统的中央设备面对面接触。由于有高度集成的操作终端，小陈可以在终端中配置用户数据、通话组、多选组等功能，借着简易的操作界面以及树形的层次结构，小陈能清晰明了地看懂操作所需的步骤并反复熟练，即便有大部分功能不能在运行时操作，小陈也能借助摩托罗拉公司提供的《online help》软件，通过翻译原文，达到学习的目的，而通过各个服务中只有轻敲“-help”之类的操作，也能清晰地看到可操作的指令与注释列表，只要掌握基本方法，就能掌握更多摩托罗拉无线集群系统的知识，经过大半年的学习，小陈已与其工班长组成技术小组，针对无线故障研究并共同编写摩托罗拉集群系统多种功能的操作步骤。

响应迅速，细心指导，与广佛通信人员携手合作

在我们通信一分部副主任有这么一句话：“故障不可怕，怕是怕我们不了解故障”。从无线系统调试，到开通运营至今，设备难免会出现不可预料的故障或在工程后遗留的一些问题。在摩托罗拉无线集群设备调试的过程中，就曾出现因供电的空气开关跳闸而造成无线系统设备断电，尽管当时并非所有服务器已开启，但仍有部分受到断电影响而关机，摩托罗拉的现场工程师Amen在与通信人员确保电源正常后重新开机，他细心地打开区域控制服务器的每一个软件，确保软件可正常运行，对于出现过一次无法正常启动的事件管理器，尽管后来表现正常，但Amen考虑到未来设备的稳定性，不厌其烦地为该服务器的软件进行重新安装。直到正常开通后，需要摩托罗拉公司配合完成的遗留问题，他们都能一丝不苟地完成，特别是摩托罗拉本地区代表李工，身为广佛线、三号线、APM线路的后期问题整改与新功能调测负责人，每逢某一条线路中无线出现问题，他都能以最快的速度联系现场工程师为我们排忧解难，更经常到现场与我方技术人员、员工交流维护心得，偶有外国工程师到场，他更能贴心地为我们充当翻译，扫清语言障碍。还有其他现场培训导师、工程师等，他们无一例外地把维护人员常用的技巧倾囊相助。在这样一群出色的服务队伍的帮助下，无线系统顺利走过开通后的磨合期，走向平稳运营之路。

在每天的运营过程中，都有不同的用户，在不同的时间，不同的地点，使用摩托罗拉集群通信系统，每一个用户的对设备应用与感想都是一个与众不同的故事，而这些故事在每一条地铁线路上延伸。

距离上一年11月初开通，如今摩托罗拉无线集群通信系统已陪伴广佛线的用户安稳地走过8个月的安全运营，愿摩托罗拉公司与广州地铁携手共进，更愉快、更平稳地走向未来的合作之路。为无线通信继续提供强大、优质的技术支持，让每一个故事成为每个用户最美好的回忆。

此作品来源于2011摩托罗拉解决方案大奖赛