主页（http://www.pttcn.net）：中兴通讯：铁路信号系统子方案 铁路信号解决方案属于铁路行业整体方案的子方案，包括计算机联锁、区间闭塞、信号电源等内容，它主要针对普通铁路，与通信系统方案是相互独立的。铁路信号系统是为保证铁路运输安全而诞生和发展的，是安全技术与信号控制技术相结合的一种实时控制系统，第一使命是保证行车安全，系统本身必须是故障-安全的。现代铁路信号系统在铁路运输中占有重要的地位，它的发展水平已成为铁路现代化的重要标志之一。 铁路信号解决方案总体架构
背景与需求 国内：我国铁路运营里程9万余公里，到2015年全国铁路营业里程将增加到12万公里左右，其中快速铁路4.5万公里左右、西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，十二五期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，2012年固定资产投资计划5000亿，其中基建投资4000亿元。
国外：全球路网总里程超过150万公里，在经受2008年全球性的金融危机后，各国经济处于艰难的复苏中。在多数国家纷纷出台超常规经济刺激政策的大背景下，国际铁路建设正迎来新一轮建设高潮，特别是独联体、拉丁美洲、东南亚、非洲等地区。 应用场景 随着全球经济的复苏，全球各国铁路建设及改造高峰期到来，独联体区域、东南亚、中美洲等铁路已经进入规划，这些地区的铁路既有设备陈旧，故障率高，已严重影响经济的发展，亟需更新改造，国内铁路干线广泛采用的信号技术可满足国外铁路现代化改造需求。 -- 独联体区域：约80%的线路需升级改造，总里程约15万公里 -- 东南亚、亚太区域：新建 “新东方快车”、“南亚大陆桥”、“泛亚铁路”等 -- 中美洲、南美区域：早期铁路老化，承运能力已制约经济发展，各国纷纷规划高铁、普通铁路 -- 亚非拉等地区铁路设备陈旧，急需进行信号等设备现代化改造。设备超出使用年限，运营维护困难，没有备品备件。既有设备故障率高，危及行车安全。 方案亮点
1、安全可靠 客户利益
1、创新解决方案，助力行业跨越发展； (中国集群通信网 | 责任编辑：陈晓亮) |
