详解！进入专网通信行业的主要壁垒
时间：2021-06-16 来源：中国集群通信网 作者：徐宝国 点击：
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一提到无线通信，我们可能首先想到的就是手机。那么，什么是专用无线网络通信呢？简单来说，专用无线网络通信，就是为专业用户提供无线网络通信服务。在通信圈内，一般简称为专网。事实上，专网的含义很广，专网面向的专业用户包括：军队、政府、警察、铁路、地铁、电力、石化、机场、港口、矿山、水利等不同的行业用户。俗话说得好，专业的人做专业的事情，外行人要想进入一下新的行业，并不是一件轻易的事情。今天，我们就来看看，军用通信和轨道交通通信行业，有着怎么样的行业竞争格局、市场化程度如何？以及存在着哪些主要壁垒？军用专网无线通信行业进入门槛较高，行业外的潜在竞争对手较难进入。国家对军用无线通信产品承制单位实行严格的生产资格许可管理制度，对新进入者形成较高的资质壁垒。由于涉及技术的尖端性、产品定型程序的复杂性、对产品质量要求的严格性，本行业对拟进入企业具有较高的技术壁垒，市场竞争程度较低。目前，除七一二以外，我国主要从事军用无线通信装备制造的企业主要有：中国电子科技集团公司第十研究所、广州海格通信集团股份有限公司、陕西烽火电子股份有限公司、武汉中原电子集团有限公司等。我国军用无线通信设备市场参与者不多，同时各参与者又在不同的细分市场分别具有较强的竞争优势。由于本行业存在的技术壁垒以及特定的行业管理政策，铁路无线通信行业具有严格的准入制度，行政许可门槛较高，我国铁路无线通信行业市场集中度较高。与其他信息产业相比，铁路无线通信行业内的企业数量相对较少，行业内缺乏绝对的领导者，整体市场的竞争格局较为稳定，市场规模随我国铁路建设投资增长而稳步发展。我国城市轨道交通无线通信行业生产企业众多，竞争较为激烈，市场集中度较低。由于政策及规划上可预期的城市轨道交通无线通信市场发展前景比较明确，配套资金的持续性投入会吸引更多的设备制造商向行业靠拢，行业内具有资金、技术、产品等优势的企业会依据城市轨道交通行业的发展方向进行转型升级，加大各方面的投入，加剧了市场的竞争。在城市轨道交通无线通信行业主要的竞争企业包括通号通信信息集团有限公司、海能达通信股份有限公司等。另外，在国际市场上，公司面临MOTOROLA,INC、欧洲宇航防务集团、艾可慕(ICOM)株式会社等公司的竞争。军工行业涉及国防安全和保密，对承制单位实行生产许可管理。参与军品生产的企业必须获得“四证”，即武器装备科研生产许可证、武器装备承制单位资格、武器装备承制单位保密资格认证及军工产品质量体系认证。铁路行业的主管部门对铁路无线通信产品的采购及应用制定了准入标准，本行业企业或产品必须满足相关行业领域的准入标准并取得CRCC产品认证准入，才能进入该市场，从而面临一定的准入壁垒。由于不同城市轨道交通运行安全产品的技术审核体系独立运行，故要成为不同城市轨道交通领域的供应商，需分别通过不同城市各自技术审核，包括上道试验运行等一系列严格、复杂的流程，行业准入壁垒亦较高。军用专网无线通信行业，首先军用项目和民用项目的具体需求不同，进入国防市场需要匹配现行的国防系统需求和军用通信体制；其次，军用专网无线通信行业有加密、抗干扰等技术上的要求，例如扩频抗干扰技术、自适应干扰抑制技术、猝发通信技术、纠错编码技术以及综合抗干扰技术等要求企业有较强的研发能力和技术积累。铁路和城市轨道无线通信行业首先在技术上是集计算机、通信、互联网、多媒体等于一体的信息技术产业，对于生产企业的通信技术要求较高；其次，该行业需要对铁路和城市轨道交通行业运营和通信体制具备充分的了解，因此对于新进入者具备较高的技术门槛。专网无线通信设备的生产涉及复杂的计算机、网络等信息技术，其系统的集成化较为复杂，且研发、生产、测试周期较长，对研发人员和一线技术服务人员的素质、经验要求非常高。同时，这些人员对无线通信系统整体化服务流程的熟悉、行业经验的积累沉淀都需要一个较长的过程。新进入企业难以在短期内培养出具备足够经验的研发、生产技术、安装服务人员。此外，专网无线通信作为一个专业细分领域，其下游市场研究、设备运行分析、销售管理、后期安装服务等方面，都需要专业的人才和高效的管理团队，新设企业难以迅速建立。因此，本行业具有较高的人才壁垒。
专网无线通信行业研发周期较长，研发投入较大，要求企业具备一定的资金实力。另一方面，无线通信行业客户对产品的可靠性和稳定性要求较高，无线通信设备生厂商需要不断投入资金进行研发升级并对现有产品性能进行不断改进，因此专网无线通信行业存在较高的资金壁垒。
总结来看，随着竞争逐渐市场化，拥有技术和成本领先优势的细分领域龙头企业将获得更多的市场份额。
(中国集群通信网 | 责任编辑：陆涛) |
