事件跟踪与反馈是指挥调度有力执行的监督和保障，利用外场遥控摄像机、车辆检测器、紧急电话紧密关注紧急路段的事态发展，人员、设备的到位以及处理情况。必须保证现场人员与调度指挥中心的信息共享，实事、实时的汇报，利于调度指挥中心统筹计划，变化决策，以更加有效地处理应急事件。我们可以对道路和广场摄像机的视频信号进行录像，利用紧急电话的录音功能对现场和报警处警进行录音，以及对气象检测器、车辆检测器、情报板和限速标志的信息记录数据进行备份处理，以备事后的查询。

　　结束语

　　可以看出，高速公路信息化系统和应急救援指挥系统的整合，是推进实现交通现代化的需要，是满足社会公众对高速公路的应急处理能力、服务水平、工作效率要求越来越高的需要，是国民经济和社会发展对高速公路的机动性更强、更快捷方便、安全性更好。对环保要求也更迫切的储要，是对现有设施和设备有效利用的需要。我国目前交通应急救援与信息系统的整合，还没有完全实现交通管制的智能化，大部分的评估决策还要靠人工的主观判断，但随着最新3s(GPS、GiS和RS)等先进科学技术的发展和应用的普及，未来高速公路建设以现有信息设施结合3S为一体的公共基础信息平台，逐步完善成为一个集智能调度、导乘指南、安全驾驶、信息发布为一体的高速信息指挥调度系统已经指日可待。

　　当然，指望一个技术系统能解决应急救援调度指挥中心联动的所有问题是不可能的，技术虽然可以在一定程度上弱化体制不畅带来的问题，但不能从根本上解决问题，正是由于这一认识上的偏差，才导致许多系统设计对体制调整和运营规划关注不够。应急救援调度指挥中心系统是高度复杂的系统工程，必须建立应急体系，设立专门机构，组建职业队伍，制定相应的职责、权力和应急流程方案等，信息化才能发挥它应有的作用力。