铁道监控系统安装工程相继上马

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近年来，地铁综合安防系统需求旺盛，大大推动了其在国内的发展。有资料显示，2013年，我国铁路总投资将达到3.5万亿人民币，而根据“十二五”规划，到2012年我国将建成客运专线42条，总里程1.3万公里，全国将形成“四纵四横”铁路快速客运通道，东部、中部和西部地区大多数大城市都纳入了规划。但我们应该注意到，需求的另一面是供给，而供给恰恰是目前中国安防厂商的“软肋”。商机可期，安防企业们正在行动……

京沪高铁全线安全监控树典型

近年来，中国高铁发展迅速，运行速度不断被刷新。世人在为中国高铁跨越发展喝彩的同时，对高铁运行安全的关注度也在不断加大。虽然我国高铁技术已比较成熟，并且有很多安全保障措施，但是考虑到地质灾害、恐怖分子活动、技术故障、人为操作失误、材料老化及金属疲劳等不确定因素，高铁运行的安全问题在任何时候都不能掉以轻心。

6月13日，铁道部举办京沪高速铁路开通运营新闻发布会，由铁道部副部长胡亚东、铁道部总经济师余邦利、铁道部总工程师何华武共同接受中外媒体采访，会上官方直面质疑与问题，对京沪高铁的一系列安全举措做了陈述。铁道部党组成员、副部长胡亚东表示，“京沪高铁在安全防护上做到了全覆盖，全线设置了视频监控系统，对旅客安检系统也进行了进一步的强化，全线的24个车站全部安装了先进的安全检查系统，对列车的速度也进行了严格控制，一旦超速就会报警，发生地震等灾害列车会自动停机”。

显然，保证铁路延线的安全越来越受到重视，京沪高速更是将各种安全措施最大化的加以利用，安防产业在铁道的市场前景被看好。

“京沪高铁的安全措施可能会树立一个行业典范，并在未来的高铁安全监控运用中加以改善升级，不断创新与提高，促进安全监控成为各行各业的一个共识。”一位从事安防行业多年的企业经理表示，此次京沪高铁继京津城际、武广高铁之后，再一次将铁道安全监控放在了广大民众的眼前，掀起了新一轮对铁道视频监控的话题关注与市场应用。

各大城市地铁打造“平安出行”

随着地铁2号线的正式运营，西安地铁二号线一期工程公安通信系统也随之构建。

据了解，此次工程选用了深圳市迪威视讯股份有限公司(以下简称：迪威视讯)视频通讯应用系统，该系统承担了地铁公安分局上联市局、下联地铁各站派出所的视频会议、视频指挥，并实现了与西安市公安局高清视频通讯系统的无缝对接。针对此次项目，迪威视讯为其在主会场配置了高清MCU，预留多路高清视频终端接入，并相应的配置了高清终端、高清录播等设备，可以充分实现系统高清晰的图像传输，符合公安通信系统中实现视频会议、视频指挥以及图像资料的远程传输等实际需求。

地铁2号线西延线工地，地铁延线装上了“地眼”用以监测施工。针对盾构施工和车站施工，成都轨道交通有限公司开发了“地眼”，由 TSS(隧道安全监控系统)和SSS(车站安全监控系统)组成，并将其引入到以后的地铁施工中。