武汉六号线搭载全球首套4G CBTC列车控制系统通车

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12月28日，由卡斯柯信号有限公司提供CBTC列车控制系统的武汉地铁六号线全线开通运营。这是全国，也是全球第一条采用4G

LTE技术并投入载客运营的CBTC轨交线路，中国轨道交通信号产业正式步入4G时代。

武汉地铁六号线的开通，标志着以卡斯柯为先导的中国轨道交通信号装备企业，通过“引进、消化、吸收”完成了数十年的技术和项目经验积累后，凭借自主集成创新，首次走在了世界的前列。而得益于卡斯柯技术创新与前方项目团队的艰苦攻关，以及武汉地铁集团的大力协作和支持，卡斯柯也由此成为业内第一家成功实现4G

LTE承载CBTC列车控制系统工程化应用的企业。

近年来，工信部以及中国城市轨道交通协会(中城协)一直致力于推进轨道交通信号产业由基于WiFi技术的应用逐步向基于4G

LTE技术的应用转变，这也是全球轨道交通信号领域车地通信技术的整体发展方向。目前国际上先进的城市轨道交通列车控制系统均采用基于移动通信的CBTC技术，而创新性集成了4G

LTE通信技术的CBTC信号系统则能够借助4G LTE的高速移动通信，进一步提升列车控制性能。

武汉地铁六号线控制中心

此次武汉地铁六号线所搭载的卡斯柯Urbalis

888列车控制系统在业内第一次实现了以中城协LTE-M标准为基础的不同厂家设备之间车地通信的互联互通，卡斯柯为此研发的LTE车载移动终端不仅增强了LTE车地无线网络的冗余性，而且能够兼容WiFi系统，可实现既有项目及延伸线路由WiFi向LTE的平滑过渡。

同时，武汉地铁六号线也首次在正式载客线路上采用了中城协为CBTC信号车地通信申请的专用频段(1.8GHz)，可以有效避免来自民用频段的无线干扰，增强列车控制系统通信网络的独特性和抗干扰性，信号的传输也将更快速、更稳定、更高效。其实早在去年10月，卡斯柯就在武汉地铁集团的支持下，率先在武汉地铁四号线成功完成4G

LTE技术与CBTC的现场集成测试，开创业内先河。

截至目前，卡斯柯已为全国19座城市的26条CBTC地铁线路提供信号保障。此次开通的武汉地铁六号线横跨汉江，全长35.95公里，是武汉市最长的地铁线路，未来可与11条地铁线路实现换乘。其定位为大运量等级的线路，预计到2020年，日均客流可达57.9万人次。