根据以上理论计算可知，鲅鱼圈港区（主基站）至少应配置1个8载频基站，仙人岛港区需配置1个4载频基站。这样，才能够满足2200余户的用户容量要求。

根据实际应用来看：目前营口港已有数字集群用户1950余台。其中仙人岛基站用户近600台，主基站用户1450余台。从网管终端监视占用状态看，忙时信道占用率不到70%，实际用户可达3000余台，可以保证一段时期内用户发展需求。

4、站址选择：
利用现有模拟集群机房（墩台山机房）作为数字集群主基站，仙人岛港区距主基站直线距离约15千米，由于摩托罗拉提供基站通信覆盖距离7千米左右，故需在仙人岛港区建分基站。但由于主基站海拔高度70米、铁塔高度70米，主基站至仙人岛港区无高层建筑遮挡，考虑采用两站同址方式。此方式实现不但给设备维护提供便利而且节省建基站的投资，同时也提高了鲅鱼圈港区用户需求容量，因为鲅鱼圈港区每年都有200余户的用户增长。通过前期模拟场测推算，通过架设定向天线，能够满足仙人岛港区通信覆盖。

系统开通经过现场实测，仙人岛方向的通信覆盖可达17千米，足以满足仙人岛港区通信覆盖，至于个别地方如港区、厂房内信号弱，则采用直放站方式得以解决。

三、成效显著
营口港800MHz数字集群系统经过前期精心准备，积极组织安排工程施工，于2008年11月初顺利开通，经实地现场通信覆盖测试，达到标准要求。另外制定了用户编号方案及分组方案，根据模拟集群分组经验，为保证基站用户容量，严格控制各公司分组数量，达到科学合理分配。经过一个月的用户编程，成功地完成初期1700余台无线用户模/数转换，收到明显效果。

营口港800MHz数字集群系统的建设应用，可以说是一个成功案例，如通信覆盖实际距离及基站用户容量等，它可以为以后基站扩容、新建提供宝贵经验数据。

此作品来源于2009摩托罗拉TETRA征文大赛