辽宁移动提升高铁4G指标

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​同时，辽宁移动在沈阳至鞍山段高铁列车上组织开展“奔跑吧4G”高铁覆盖体验宣传活动，与省内用户共同见证高铁与4G的“双高速”时代。活动发起后，共有6000余名用户参加报名，经过筛选、票选，最终有7位4G明星参与现场体验。用户在高铁列车上用4G网络在线观看高清视频、下载手机营业厅App、发布朋友圈信息等方式实地亲测，在时速近300公里的列车上，下载速度显示仍稳定在每秒钟1M左右，见证了4G网速与高铁时速的较量。

辽宁移动高铁4G专项覆盖工作自2014年6月启动以来，京哈、哈大、盘营3条高铁线路辽宁段的4G覆盖已于去年年末完成，里程为1200.3公里，项目新建基站1386个。相比传统的4G网络覆盖环境，高铁具有运动速度快、车体穿透损耗大等特点，多普勒频移现象和小区间频繁切换问题突出，还存在高速与高铁并行造成的CSFB语音接通率低、公网与高铁覆盖同频SINR性能差、高铁特殊子帧392配置影响下载速率等无法通过现场优化手段来解决的各种问题。为此，辽宁移动网络优化人员首先采取TDL高铁中心频率后移的技术创新，对1900MHz～1915MHz频段完成高铁扫频，将4G高铁专网中心频率从1890MHz向后迁移到1905MHz，使之与公网实现异频组网。然后进行高铁932子帧的配置创新，完成所有站点特殊子帧时隙由392配置改为932配置的数据修改。两项创新成效显著，使高铁4G网络各项指标得到大幅提升。

高铁沿线4G网络覆盖优化工作的开展，能为乘客提供更高速、稳定的通信服务，满足乘客高质量的通话需求和移动商务、上网需求，对促进高铁沿线经济发展提供了有力支撑。