摩托罗拉系统:未来的专网通信什么样？

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窄带专网通信会被宽带代替吗?

在宽带通信铺天盖地袭来之时，对于窄带专网通信的各种质疑也纷至沓来。

有的小伙伴就要问了：窄带专网通信，会被宽带通信取代吗？

窄带专网通信多用于企业调度和通信指挥中。目前在全球使用最为广泛、效率最高的当属TETRA数字集群系统。在我们国家，TETRA以它优质的语音、丰富的功能、卓越的性能，以及成熟的网络享誉市场，特别受专业通信领域的小伙伴们的信赖！

比方说，国内30个城市机场、数百条地铁线路的列车调度、以及世界排名前十位港口中的宁波（舟山）港、上海港、天津港等采用了TETRA网络。更值得一提的是，TETRA也为北京奥运会、上海世博会等活动的指挥调度作出了杰出的贡献。恩恩，想想也是，这些大活动都是人山人海的，调度指挥方面的工作肯定需要TETRA来大显身手！

业界也普遍对TETRA的发展充满信心。TCCA（国际TETRA和关键通信协会）首席执行官Phil Kidner表示：

而且，在各种技术竞争异常激烈的今天， 我们的TETRA技术也在很努力的发展。第二代TEDS（TETRA 2），不仅延续了出色的话音功能，还加强了多种数据应用，当信道带宽增加一倍时数据传输提升了20倍，为行业应用提供了更加丰富的手段。

挪威国家公共安全网络Nødnett就是全球第一个实现了TEDS（TETRA增强型数据）业务的专网，灰常给力！小摩在其中出力不少哦！

宽带专网时代是否已经到来？

2013年12月第一张TD-LTE 4G牌照的发放让中国正式步入高速网络时代，手机发烧友们可以尽情体验网速、下载大碟并玩嗨视频。

与此同时，北京、天津和南京的政务宽带专网以及郑州地铁、天津港口和南方电网为代表的行业也悄然登场，可以说在我国商用公众网和专用实验网正在齐头并进地发展着。

但在小摩看来，目前中国的LTE专网还处在起步阶段，虽然公众4G网络以高网速、大数据、视频流等特征清晰定位，但宽带专网希望解决什么问题还不是很明确。

除了视频优势毋庸置疑外，目前网络的集群语音调度能否实现“一呼万应”还有待观察。在网络尚不完善的情况下，如何整合现有资源做到现有技术与未来技术的兼顾，适度平衡网络投资者和使用者之间的关系变得尤为重要。

具有中国特色的融合性网络

无疑成为未来发展趋势

任何事物的发展都具有多面性，“宽”的希望兼容“窄”的，“窄”的期盼不断拓“宽”。

摩托罗拉系统能够提供给客户提供多种解决方案，将已经建设成的TETRA网络通过系统升级实现TEDS（TETRA2），客户可获得相当准宽带网速的专用数据通信网。能为客户提供即可装备TETRA也可装备LTE的MTS4L型基站，实现TETRA+LTE的解决方案。

小摩相信，帮助客户实现网络的渐进升级、系统的平滑过渡，提供达到性能价格比最高、衔接最可靠以及客户易掌控的全面解决方案，才是王道！

宽带时代，我们来了！

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