车台使用进阶必备(2)

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天馈系统进阶说明

我们已经说到，理想的天线应该是驻波比SWR为1，此时车台发射的所有功率均被天线转化为电磁波辐射出去。有人要问了：怪了，天线都放那儿了，驻波比难道还不确定吗？没错，天馈系统的驻波比跟天线的安装位置有关！车载天线需要利用车顶的铁皮（钢板，别抠字眼啊，你开了天窗？个案，单独处理！）做地网，共同构成完美的天线系统。吸盘虽然是和铁皮绝缘的，但两者之间有不小的电容，在高频状态下是通路的。改变天线的位置，实际上是改变了天线系统的地网，驻波比会跟着改变。理论上讲，天线应该放在车顶的中间位置，这个地方周围的地网最理想，也是天线出厂测试的默认位置。但实际生活中天线可能会太长而影响下地库，所以有些朋友把吸盘放在后备箱上或者使用卡边。这个时候，天线的工作状态还理想吗？

我的答案是：不一定。（您先别急，我也不是逗您玩，真的是不一定。）换句话说可能您会舒服点：理论上车载天线是应该放在车顶中央的，但实际上如果调整得当，完全可以放在后备箱上或者使用卡边夹在任意地方，甚至发动机盖上。如何"调整得当"？答案很简单：使用驻波表，测量在所选择的位置安装时天线的驻波比。边测量边调整，直到驻波比小于等于1.5。

目前全新的U/VHF双段通过式驻波功率表也就是200多元，几个朋友合买一个轮流着用，绝对物有所值。驻波功率表的用处远不止此。笔者曾经为一位爱好者测量其车台天馈系统的工作状况，发现其车台输出功率仅有3～5W，而且不稳定。拆下车台用假负载测量就有30W，仔细检查，原来馈线的接插头做得不好，屏蔽层有几根铜线和芯线短路了。这位老兄居然这样使用了半年！多亏摩托罗拉的车台皮实，不然早烧毁报废了。

进阶知识

天线的驻波比和天馈系统的驻波比一个需要说明的问题是：天线的驻波比不等于天馈系统的驻波比。道理很简单，馈线的传输损耗会使得所量出来的驻波比数值较小，变成"虚假驻波比"。驻波比的计算公式如下：驻波比计算公式为：VSWR=发射功率＋反射功率发射功率－反射功率例如，原本天线的驻波比为3(反射功率百分比为25%)，现在加上一段衰减量为3dB的馈线，假设车台的发射功率为30W，则经由馈线传到天线的输入端时只剩下15W，然后反射25%，即3.75W，经由馈线送回来只剩下1.875W，所以驻波比表量到的是输入30W，反射1.875W，反射功率百分比为6.25%，即SWR为1.67，看起来还不错！所以，选用高质量、低损耗的馈线非常重要。

最后提醒一点，天线的好坏不能单看驻波比。天线的进阶指标有辐射方向图、有效高度、天线效率、极化方向、最大增益系数等，对应于不同用途的天线，需要侧重的指标也是不同的。有兴趣的朋友可以借助新华书店和互联网查找和学习一下。