主页（http://www.pttcn.net）：车台使用进阶必备 朋友们，本期我们来聊一下车载电台。曾有小资MM曰：我不在星巴克， 就在去星巴克的路上。小资暂且不论，至少她说对了一件事：人有运动和静止两种状态。从火腿的眼光看，运动分为双手自由（走路或乘坐交通工具）和双手不自由（驾驶交通工具）两种；静止也分两种：面前有电台（可以操作）和没有电台（无法操作）。对应于除了没有电台之外的三种情况，我们把业余电台分为三种：手持台，车载台和基地台。手持台适合双手自由时手持操作使用；车载台适合于驾驶交通工具时使用；基地台适合面对工作台坐下来，认真安静地操作。 就车载台类别的细分而言，如同人可以按性别、年龄、籍贯、教育程度等标准进行分类一样，也可以按照生产厂家、工作模式、输出功率、应用领域等标准进行。对火腿来说，最主要的分类标准有两个：工作波段和工作模式。 我国火腿常用的频率集中在1.8MHz～1GHz范围内，共有业余频段12个，大家习惯用"米波段"来称呼和区别他们，分别是160m、80m、40m、30m、20m、17m、15m、12m、10m、6m、2m、0.7ｍ波段，每个波段的频率范围和允许使用的工作模式各不相同。覆盖所有这12个波段的业余电台被称为全波段业余电台（常被简称为全段电台），覆盖某一个或几个波段的电台被称为单（双、三、四¼¼）波段业余电台。常用的工作模式有CW、AM、SSB、RTTY、FM五种，全部具备的被称为全模式业余电台，同理，具备某一个或几个工作模式的电台被称为单（双、三¼¼）模式业余电台。请问，什么样的业余电台最高级呢？当然是全波段全模式业余电台啦。不过，这样的机器价格不菲，目前市场上最便宜的全波段全模式标准输出功率（短波100W，VHF50W，UHF35W）业余电台大概就是YAESUFT-857了，价格也在5000余元。显然，对于大多数火腿而言，这并不是一个小数目。从进阶的角度而言，新朋友在熟练使用手台之后，可以考虑购买和操作FM模式的单（双）波段车台。
图1 YAESU FT7800R
车台系统可细分为电源、电台和天馈3个子系统。我们以常见的YAESUFT-7800R车台为例进行说明。FT-7800R是一款U/VHF双段FM模式车台，输出功率可达50W（VHF）和35W（UHF）。此机可以说是车台常青树，自问世以来一直热销，以至于市场上竟然出现了"山寨版"。虽然现在各种新机型层出不穷，可FT-7800R就如同私家车里的捷达一样，一直长盛不衰。道理很简单：质量稳定，操作简单，价格便宜，可以满足80%使用者的80%的需求，适用的就是最好的。对于大多数爱好者来说，一台FT7800R加一个国产的LT6100plus手台（共计约2000元）是当下经典的低价搭配，今后如果继续发烧，只需要再购进一台YAESUFT-857就可以纵横天下了。有关FT7800R的基本操作和日常使用，在互联网上有大量的资讯报告，限于篇幅本文不做详细介绍。笔者给出的进阶建议如下： 1.分组设置存储频道。了解、整理好自己需要使用的频率和中继台信息，按照使用习惯顺序存储，并进行分组。常用的本地通联频率作为第一组；周末可能登高或开车外出，进行远程通联的频率（如半径300km以内的其他城市爱好者使用的直频和中继频率）作为第二组；一年内可能出行的城市（含经过和到达）的直频和中继频率作为第三组；业余卫星专用操作频率作为第四组。FT-7800R具有频道名称设定功能，可以使用6位英文字母、数字和符号给频道命名，建议根据个人习惯进行设置，对快速查找和记忆会有很大帮助。 2.车载安装时，手咪一定要固定，不可随处乱放。笔者曾经历过车队出行，某新手的车台手咪发射键卡 在座位和手刹之间，导致连续发射十几分钟的情况。因功率大，两口子吵架给几十人听得清清楚楚，那结果是相当惨烈啊。究其原因，大多是因为不舍得在新车的中控台上打洞，用螺丝固定手咪的安装支架。建议可以使用3M双面胶把支架粘贴在中控台上。笔者在国外的时候，见到有爱好者在驾驶台左前方安装了鹅颈话筒，使用的时候弯到嘴边，用完可收回到A柱旁，PPT按键则安装到方向盘上，这样在操作的时候双手不离开方向盘，也不用改变视线，大大提高了安全性，值得学习。 3.多使用中小功率挡，不要长时间大功率发射。FT-7800R满功率发射的时候，电流高达11A，对电源系统、散热工况、天馈系统都是严峻的考验，近场场强高，电磁辐射大，对操作者和乘客都不是什么好事。事实上，用久了就会发现，绝大多数情况下，大功率和中功率发射，通联效果没有显著差别。这是因为对FM模式而言，其接收信号的强度跟发射功率并不是像CW和SSB模式那样呈线性关系，只要能达到鉴频器所需的信号强度，其还原的音质就不会有太大区别。再说了，火腿提倡QRP（小功率操作），节能也是美德嘛！ 4.车载安装时，建议直接从汽车电瓶引线。虽然大多数汽车的点烟器插座标称可允许15A电流，但因点烟器插头插入时接触电阻较大，使用点烟器给车载电台供电根本不可取。笔者测试过的所有汽车，点烟器供电时均造成插头过热，甚至高温变形烧毁。因为不同种类的金属长期接触会产生电化学反应，建议车辆保养的时候定期检查和维护引线接头，避免因腐蚀和氧化导致的接触不良等安全隐患。 5.用好多功能手咪。FT-7800R标配的是MH48多功能手咪，这个手咪有很多强大的功能，如直接频率输入、功率切换、亚音设置、频道扫描、静噪开关、功能编程等，但很多爱好者只是拿来说话，需要进行设置和改变参数的时候仍然在面板上操作，真是巨大的浪费。为了您的投资不被白白浪费，当然更为了您能更加方便快捷地使用车台，一定要学习用好这个好东西！
6.建议新朋友购买使用一体化天馈线系统，如钻石MR77。很多新朋友认为：设备很重要，应该重金购买；天线和馈线只是配件，买最便宜的，能用就行了。这是一种非常错误的观念。天馈线是负责电波发射接收的关键器件，如同音响系统的音箱，其质量直接决定了信号的好坏。目前市场上各种杂牌和仿冒的天馈线质量差别很大，有些根本就是假冒伪劣产品，使用这种产品不仅会大大影响信号质量和使用效果，还会对设备造成损伤，甚至可能发热变形，留下安全隐患。笔者曾做过测试，某杂牌5m长度的车载馈线，对430MHz频段电波的衰减竟然有3dB，也就是说，30W的输出功率，到了馈线的末端只剩下15W了。常规的天馈线系统由天线、固定件（吸盘或卡边）、馈线和连接件（接头和转接头）4个部分组成，本刊往期杂志曾有详细介绍。这里要说明的是，因为常规天馈系统构成复杂，连接点多，大部分暴露在车外，工作条件恶劣（雨雪腐蚀、震动摩擦）等原因，故障率高，需要经常检查和保养维护，并不太适合新手使用。而一体化天馈线系统出厂时就把接头、馈线、固定件和天线做成了一体式的，最大限度地减少了连接点，当然也就大大降低了故障率和维护工作量，适合新入门的朋友使用。
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