高清视频监控应用对高铁带来哪些问题

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　　“让我们看得更清楚”，这已经是许多用户在使用数字视频监控系统时提出的一个非常迫切的需求。从用户的使用角度来看，90%的用户认为录像的清晰度事实上要比实时预览更重要，受到各种客观因素的影响，安保人员无法第一时间获取重要视频信息，事后录像的快速查询和清晰回放的质量则显得尤为重要。目前，模拟摄像机的水平分辨率已经达到一个极限，650线彩色摄像机，700线黑白摄像机已是模拟摄像机能够达到的最高清晰度。而对于高清摄像机来说，水平分辨率达到700线是非常轻松的，达到1000线的视频清晰度也并非难事。

　　高清视频监控系统带来高画质清晰度的同时也带来了一系列现实的问题，原因在于：虽然前端摄像设备能够满足高清，然而前端的“高清”并不代表整个视频监控系统的“高清”，由于前端视频信息量的倍增，必将对视频编码、传输、存储系统带来更大的变革影响。因为高清视频监控系统是一个系统解决方案，不是一个高清摄像机就可以代表的。同时还会带来整个产业链中对计算、传输、交换、存储的需求增长和技术变革。而真正的高清监控系统，应该从整个监控系统考虑高清，包括前端视频源的采集、视频信号的编码压缩、视频信号的传输、视频的浏览、录像文件的回放等环节全面支持高清监控。

　　对用户而言，高清只有在包含了前端、平台、存储、浏览、显示等各个环节时才有意义。在高铁视频监控系统向高清方向迁移的过程中，也面临着类似的问题。视频分辨率越大、清晰度越高，意味着在进行数据传输的时候码流也会越大，从而增加了网络带宽的压力。同时，数据流量的倍增，增大了数据存储量，以720P为例，其25帧/秒的录像码流为500K-3Mbps之间，每小时的存储空间约1G-2G，存储压力无论是从成本来说还是从空间来说都是巨大的。此外，高清视频对中心控制、管理软件和硬件性能的要求也成倍增长，对于记录视频图像的管理和事后分析的工作量也同样如此，这些问题都是高清视频监控系统在高铁进行推广应用中所必须面解决的问题。

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