主页（http://www.pttcn.net）：轨道交通行业安防应用(2) 在门禁方面，在铁路和地铁交通安全上应用较多，在我国城市轨道交通建设事业的快速发展中，安防门禁控制器一卡通系统已成为实现轨道交通行业智能化、信息化、数字化建设中有机的、重要的组成部分。
如：深圳地铁3号线起于红岭站止于双龙站，正线全长约为33公里（双线）。深圳地铁3号线工设22个车站，21段区间和1座车辆段，包括地下车站7坐，地面高架车站15座。共有340个A类门禁点和58个B类门禁点，这些门禁点的持卡人信息、门禁控制策略都需要集中到门禁系统的控制中心，这要求所选门禁产品的通讯能力非常高，以保证系统稳定运行。
在报警方面，轨道交通应用中安装电子围墙、紧急告警按钮等设备，以发挥预警联防机制。
在安检方面，常见于火车站出入口、地铁出入口，2008年北京奥运安保，在已开通的8条地铁线路的123座车站，安装了4200多台摄像机进行24小时监控。设置了243个配备有X光机等不同类型安检器材的安检点，能够对于枪械刀具、爆炸物、易燃物等各类违禁品进行有效地检测。
目前，这些系统大多是独立运行、独立管理的，相互之间没有关联。而从提升管理效率，最大化发挥预警联防的角度来看，这些系统必须采用统一的管理模式，并实现相互之间的联动整合，实现安防综合管理。 通过安防综合管理，一方面，可以为安保人员提供统一的登录、管理以及业务浏览界面，通过同一个平台管理和查看所有安防子系统的业务，从而提升管理集中性、便捷性以及管理效率，另一方面，通过对监控、报警、门禁等安防子系统的整合联动，可以帮助安防人员更直观更高效的处理各类应急事件，从而有效提升各安防子系统的综合防范能力。
三、天地伟业轨道交通的安防应用
针对目前在轨道交通安防中涉及的视频监控、门禁、安检、报警等方面的不同安防应用，建设一套轨道交通综合视频监控系统也成为轨道交通行业安防应用的必然趋势，既能节省投入资源，又能方便综合集中管理，实现高效的安防应用。
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