浅析汽车拍照识别系统应用现状

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汽车牌照识别系统发展几年来，已得到很多用户的青睐，并在较大范围内使用。本文就以其应用现状为基础，为读者详细介绍汽车牌照识别技术的主要内容，希望给读者一点参考。

        根据标准《JT-T604-2004汽车号牌视频自动识别系统》的定义，汽车牌照识别器是用来对车辆号牌进行图像抓拍、分析识别，最终输出车辆号牌信息的系统。

        汽车牌照识别器采用包含智能补光技术的专用成像系统，其基于计算机图像处理技术对抓拍的车牌图像进行分析，通过定位、旋转、校正、分割、识别等过程，自动识别汽车牌照。

汽车牌照识别技术介绍
        汽车牌照识别系统主要包括触发模块、成像模块、识别模块、通信模块和应用模块五部分。其中成像模块、识别模块是汽车牌照识别系统的关键，组成结构参见图1汽车牌照识别系统模块结构图。

图1   汽车牌照识别系统模块结构图

        触发模块：自动检测车辆在指定区域的存在，常用的触发方式有线圈触发、视频触发、红外触发、雷达触发、激光触发。目前，收费系统中使用最多的触发方式为线圈触发。

        成像模块：用成像控制和补光技术，使得摄像机全天候成像清晰。

        定向反射与自然光相结合的识别原理，提高了牌照识别率和定位率。定位率高，则识别率也高。摄像机成像控制技术和智能补光技术，确保了成像质量，使得不受大灯和光线明暗的影响，成像清晰、识别率高。

        识别模块：其用于抓拍车辆图像，采用图像处理和模式识别技术对抓拍的图像分析、识别，识别过程参见图2。

图2   识别模块过程示意图

        通信模块：根据通信协议，识别模块跟与之相连的设备进行数据交互。

        应用模块：根据车辆信息化管理的需要，对车辆相关信息进行存储、查询、分析等，以达到应用的目的。

汽车牌照识别系统应用范围
        汽车牌照识别系统近几年发展火热，在各地已经有实际的应用，其应用范围主要在城市交通管理、高速公路收费管理、公路超限治理、其它应用等四个方面，下面分别进行阐述。

城市交通管理
1、治安卡口
        近年来，随着各地“平安城市”项目的大量应用，治安卡口系统也成为当前国家“平安城市”项目的主要内容。
治安卡口系统要满足刑侦、经侦、禁毒、治安、国安、交警各业务部门的实际需求，提供可供实战的应用功能，真正成为公安管理部门的有力武器。

        治安卡口大多设置在道路的路段上，部分设置在公路收费站收费车道上，其治安卡口系统联网组成架构可参考图3治安卡口系统结构框图。

图3   治安卡口系统结构框图

2、违章闯红灯抓拍系统
        汽车牌照识别系统也常被安装在交通路口，俗称电子警察系统，其由最初简单的闯红灯抓拍被演变为现在的卡口记录功能和视频触发、抓拍多项违章内容的综合监控系统，包括超速行驶、违章压黄线、禁区停车、逆行、测速、黑名单报警等多项内容，电子警察系统组成架构和功能可参见图4。

图4   电子警察处理系统功能分布图

3、移动查车系统
        汽车牌照识别系统可安装在移动车辆中，其既不受气候、场地的影响，又机动灵活、取证方便，可在道路中任意位置进行识别过往车辆的车牌信息，是流动的治安卡口。

4、旅行时间等交通信息发布系统
        随着城市交通智能化的深入，智能交通系统（ITS）正向信息服务方向发展。目前的ITS系统要求实时采集、及时发布道路交通信息。使道路使用者通过情报板，能够随时了解从甲地到乙地间的运行时间、运行速度、堵塞长度等。另外，通过车内广播和路侧广播可以了解到各个路口的信息。如果安装了车载终端，这些信息还会自动转换为文字。

5、拥挤收费系统
        最近，上海、广州等大城市宣布将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。

        上海将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。据预测，在实行“拥挤收费”的区域内，交通量有望降低10%到20%，平均车速将提高15%到25%。
(中国集群通信网 | 责任编辑：陈晓亮)