主页（http://www.pttcn.net）：IVS：“破冰”中国
尽管IVS（Intelligent Video Surveillance，智能视频监控）已经被媒体和IVS厂商们津津乐道了很久，但是对于要开垦中国市场的IVS厂商来说，挑战仍然巨大——在使用端和大部分工程商或SI的眼里，IVS依然是一个新鲜事物——不解、质疑，同时也夹杂了憧憬和期待，这是他们对IVS的总体印象。
文/储铃
李志明是国内一家著名安防行业解决方案提供商的设计开发人员，一年前，两家声称“核心团队为美国智能视频监控（Intelligent Video Surveillance－简称IVS）科研机构的研发人员、现专注于在国内开发IVS解决方案”的公司向他邮寄了IVS产品的资料。今年，李志明和同事们陆续在另外三家国外公司的IVS推介会上，体验了相关产品，其中有一家公司将其产品带到他们一个工地上进行了实地测评。之后，李志明总结出他对目前IVS产品的看法：
一、具备人像识别、行为识别就是智能化的监控，想得太简单了吧？——那些产品（有的叫IVS系统的），一般功能多是比较单一，整合的力度不够，特别是很难整合到整个监控系统里去；
二、识别率和性能（可靠性）。一台高配置的主机，每秒钟也只能处理不到100帧的数据，如果是多路数的监控系统则太受局限，尤其是样本数据量很大，采样时间较长，识别速度慢。另外，算法对环境的要求太高，参数配置极其复杂，如果周边环境变化、天气变化等，都要重新配置，增加了使用的难度，并且误报率高。所以，一般都是演示的时候还可以，一到实用则不太“灵”；
三、价格过高。一路检测，一般价格都要过万。
因此，李志明的结论是：尽管有诸多不足，但是IVS还是值得期待，只是短时间内仅适合类似于刑侦、机场等极少数特殊的单位。因为这些地方，不必苛求很准确，只要能有效缩小人工检测的范围就很好。但如果在其它普通、需求量大的单位，基本不会买。李志明以他们公司现正在做的某省中行系统的全省联网为例：“整个系统的监控点大约在8000路左右，设想一下，如果要对每个摄像机图像都进行实时的人像分析、数据比对的话，需要多大的计算能力啊？假设准确率能达到50%，又要有多少人力对误报进行处理？”
IVS（智能视频监控）自近年逐渐由概念变为现实以来，它的理念和功能都认为是“颠覆了传统监控（由被动变为主动）”，因此，被业界普遍认为是未来监控的必然趋势。在这样笃定的前景之下，一些嗅觉灵敏的开发商们开始不遗余力地来开垦这块市场，特别是中国这块广袤的大地，以期抢占先机之势。
时至今日，IVS在中国市场上的认知度和接受度真地如李志明所见？惊人相似，A&S近期在对20多位工程商/SI，以及金融、公安等大型用户做调查时，虽然受访者对IVS的体验或观察后的具体感受情况表述有所不同，但基本的疑惑大多是上述几点：IVS到了实用水平了吗？能在哪里用？如何去用？......2007年的酷暑即将过去，但是这些问题好像是覆盖在IVS江面上的层层冰块，消融之术在哪里？
多少“智能”可以用？
就是像机器人的大脑远远达不到人脑的思维，IVS人工智能也不能完全取代人的作用。对于这一点，虽然在IVS厂商近年的市场教育下，多数人已知IVS并非万能，但是问题是：可以用的“智能”会有多少？它的实用性在哪里？能为传统的监控带来什么？
众所周知，IVS是通过简单的操作，来提高监控系统的侦测率、降低误报率，并主动提示操作的告警系统。它的功能主要有：如绊线和区域报警、人脸识别、人数统计、物体跟踪等技术功能。由于在前期，一些厂商过渡宣扬IVS各项技术的“智能性”，因此目前很多用户对每项技术都寄予了很大的预期。比如对于区域防范、进入、越界、逆行等行为，用户往往期待能利用一套IVS系统，可以同时判断：进入是否合法、方向是否正确、甚至要辨别出进入和出来的人“是否为同一个人、一共进去了几个人”等。“从技术的角度来看，这里面就用到了很多技术，如进入、越界用到的是运动分割技术，而判定两个运动目标是不是同一个人就变成了识别技术。”海鑫赞科技张进分析道。
虽然用户有这样的预期，但是试图做一套功能齐全的IVS产品或系统，来为各类场合提供一个通用方案的作法却是不可取的。
首先，要满足系统的各项配制功能，会对IVS核心技术的储备和水平，以及产品的平台及应用模式都要提出很高的要求，而目前世界上只有少数一些公司可以提供较成熟的技术和产品；并且，现有的系统硬件平台，最多只能支持4路视频的分析，如果要做到很好的分析和处理的话，IVS厂商则需要自己在摄像前端添加带有DSP处理芯片的前端设备。“从开发商的角度来说，太多技术功能的产品或系统开发会很麻烦，需要考虑很深入、复杂的系统架构问题；而从用户的角度来看，在配置比较复杂、没有一定技术含量的情况下，通用性的系统甚至无法针对应用场合制定合理的规则。”李小村进一步表示。
很明显，如果需要在系统中部署IVS，那么就需要用户（或引导他们）有所选择。由于IVS相关技术和算法相当复杂，有些还没有达到实用的水平。但是针对一些特定的应用场合，如今一些技术还是具备很大的实用性，比如室内运动目标较少时的区域防范和出入口的车牌识别等。不过，遇到运动目标密集、遮挡现象严重、行为复杂的场合，这些算法就很难发挥作用。
可见，在现阶段，对于使用者来说，真正有价值的IVS系统，不是一个泛泛的产品或系统，而是根据具体应用环境的不同，在能优化传统监控系统的基础之上，提供不同的配套策略和选择相对成熟的技术，以实现高度自动化的系统。例如在电子警察系统中，结合IVS的绊线报警和车牌识别技术，就可以很好地实现对违章逆行车辆进行抓取识别；在道路监控中，利用车流量统计、越界告警等功能，即可帮助路管部门在交通疏导或事故处理时，提供有价值的路面车流量信息和即时的现场路况分析等。
同时，有针对性地选择或向用户推荐需要的IVS系统，对于厂商来说更是受益无穷。因为在需求非常明确、配置清晰的情况下，降低了系统对核心技术储备和水平的要求，也降低了产品研发的难度；同时，用户能在重点提高关键部分的防范力度的同时，还不需要过多地干预，可明显提升系统自动化水平和安全防范的真正效力。
第一块“破冰之土”
按照明确的需求，就可以选到合适的IVS系统，但是现在看来，IVS的市场好像仍然如冬日，急待春风吹来生机。和所有新事物一样，IVS在中国遭遇的第一块冻土同样逃不脱掉高价笼罩。A&S曾在多篇文章有提及，由于当前中国IVS研究成果离产品化和商业化的距离仍较远，故核心技术依然主要集中在国外为数不多的厂商处，这使得当前IVS产品的知识产权费用非常高，并且短期内难以快速降下来；而在形成产品后，通常一路的平均费用约在1-3万元人民币。另一方面，现在国内的传统监控行业的生产力却非常发达，导致一般的产品价格非常低廉，这造成了整个监控项目的成本会很低；再加上较低的人力成本和IVS目前仍存在的技术难点，所以它在一般项目方案里可发挥的余地很小，用户主动选择的意愿比较低，即便有，比较容易接受的价格也是在几千块一路左右，显然这在当下是不可能的。
(中国集群通信网 | 责任编辑：陈晓亮)
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