大华长途运输车辆车载监控应用解决方案(2)

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　　系统特点
　　强大的抗震性设计
　　由于车况、路况的不同，防震技术便成为了对监控监控系统最基本的要求。系统前端主机支持整机减震、硬盘架减震、硬盘减震相结合的综合减震方式，来达到对整个监控主机的减震处理。
　　在前端设备接口方面，采用不易脱落、不已损坏的航空插头，提供设备连接的负担。
　　车载宽电源设计
　　由于车上电源电压极为不稳定。专业车载宽电压电源应适应各种车辆电压，适应范围：8V--36V。具有过压保护、欠压保护、短路保护和过流保护功能；同时监控主机采用低功耗设计，有效减轻车上蓄电池负担，使车上电路系统更加安全，不给车辆正常使用带来负面影响。

　　高清晰度录像、视频输出
　　•支持全D1图像实时同步录像编码、播放；
　　•采用双码流技术，本地存储采用高清晰度编码，3G 网传采用低码率编码技术，适应3G网络带宽需求，减少流量费用；
　　•支持TV、VGA 同时输出， VGA输出分辨率达到1280*1024水平。
　　优异的网络适应能力
　　支持有线网络及无线网络同事接入，针对客运行业对无线网络的特殊要求，从编码、传输、带宽控制等技术角度适应无线网络传输需求。支持3G（WCDMA、EVDO、TD-SCDMA）、WIFI传输方式，并能根据实际网络情况进行3G/WIFI间的自动切换。在提高传输效率的同时，减少运营费用。
　　•网络自适应：根据无线网络带宽有限和连接不稳定的状况，自动调节网络编码及传输策略，适应不同的网络状况；
　　•远程管理：多种报警信息上报及设备网络设置、升级与维护管理功能；
　　•断点续传：支持无线下载的断点续传功能，更适合无线网络应用现状；
　　•网络切换：实现3G/WiFi网络间的自动切换，有效利用各种网络优势。
　　综合化的应用管理
　　系统为客运行业提供视频、语音、GPS信息、报警、车辆信息等数据的接入、存储、转发及综合业务处理，是一套集视频监控、行车安全系统、行车调度信息、应急指挥系统于一体的综合性管理平台。
　　开放式的系统架构
　　系统采用开放式架构，采用RTP 、RSTP标准协议。中心联网软件可以实现与第三方无缝融合。可以向第三方系统接入或提供相关数据。可通过SDK或OCX控件方式与第三方系统进行对接。具有可移植性强、可裁剪性强、客户操作性强等特点。
　　人性化的操作方式
　　•备份快捷：支持抽拔式硬盘、USB移动硬盘备份、网络备份；
　　•功能扩展：可以外联多种设备，如路由器、行车记录仪、GPS设备、报警器等，方便构架功能丰富强大的车上应用系统；
　　•一键操作：一键实现录像备份、程序升级、媒体更新，方便在车上进行设备维护与操作。

　　系统功能
　　音视频监控
　　•通过车内显示屏司机可实时监视前方路况、前上车门、车厢内乘客状况；
　　•监视司机驾驶行为，防止错误操作、疲劳驾驶；
　　•司机通过视频及时发现车内警情，通过报警按钮通知上级部门，联合出警。
　　车辆定位跟踪
　　支持GPS功能，将车辆位置、经纬度、行驶速度、精确时间、方向等实时上报到管理中心。中心可根据GPS信息跟踪指定　　车辆，在电子地图上显示行车轨迹。在车辆被盗抢报警后，中心能自动跟踪。
　　电子围栏：
　　针对指定车辆，可以在地图上手动不规则选取一个围栏区域，当车辆行驶偏离该电子围栏区域时，系统提示车辆越界报警信息。
　　轨迹回放：
　　查询历史GPS信息，全屏显示，GPS播放进度控制等功能。

　　车辆状态采集
　　采集车辆前后车门开启、左右转向、刹车、停车、开动等车辆状态，并上传到管理平台处理。
　　车辆调度功能
　　•系统提供车辆调度管理功能，可实现车辆路线分配，司机分配，针对各个行驶路线给出运行数据管理，提高长运车辆调度管理部门的车辆调度管理能力，促进长运车辆运行效率；
　　•调度平台集成语音对讲装置，在有险情及车辆抛锚等状况下司机能通过对讲装置与管理人员取得联系，实现远程指；
　　•车载显示屏可播放监控中心下发的文字信息，并可通过功放播报语音指令或提示信息。
　　报警功能
　　•越界报警：系统可设置车辆行驶范围，当车辆驶离该范围系统会自动向管理中心报警；
　　•手动报警：在紧急状态下，司机按下报警开关，自动向管理中心发送报警信号。乘客亦可通过车内报警按钮向司机　　　　　　　　提示报警；
(中国集群通信网 | 责任编辑：陈晓亮)