主页（http://www.pttcn.net）：大华股份智能交通卡口监控解决方案(3) | √ | √ | ||
数据传输功能 | 通过FTP或TCP/IP等多种方式将车辆图片等数据信息上传到后端中心管理系统 | √ | √ | √ |
断点续传功能 | 当前端网络从故障恢复正常之后，可以直接从故障点续传数据； | √ | √ | √ |
远程系统管理维护功能 | 故障自动检测、权限管理功能、日志记录、自动校时、远程维护及参数的设置等； | √ | √ | √ |
项目 | 指标 |
车辆捕获率
全天车辆捕获率≥99%（0km/h～180km/h，线圈模式）
全天车辆捕获率≥98%（20km/h～250km/h，雷达模式）
全天车辆捕获率≥97%（0km/h～180km/h，视频模式）
牌照识别率
车辆号牌识别率≥97%；
全天候号牌识别准确率≥95%；
车牌颜色：黑、白、蓝、黄、绿。
识别牌照种类
民用车牌（除5小车辆），警用车牌，04式新军用车牌，07式武警车牌及2002式新车牌。
图片抓拍
正常过车抓拍1张图片，超速车辆抓拍2张图片。
测速精度
符合GB21255-2007机动车测速仪标准（＜100km/h时，误差不超过-6km/h～0km/h，≥100km/h时，误差不超过-6%～0%）
工作温度
-30℃～70℃
3 智能交通卡口发展方向
产品的发展方向总是和应用需求及技术发展基础密不可分，以下几个方面是智能卡口的主要发展方向。
可扩展性兼可容性
由于用户以后的需求会不断发展，系统建设的数量将随之扩大，在设计上，即要在功能上推陈出新，又要兼容旧的系统，以保护用户的投资，因此我们采用模块化设计，模块间数据传输均采用标准的传输协议，任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。
易用性
智能卡口系统采用嵌入式一体化摄像机，安装使用非常方便。用户只需简单的接线，并按相应的调试程序进行安装调试就可达到最佳的应用效果。所有实时监控、牌照识别、实时上传等工作，均为完全智能控制，不用单独设置。
合理性
严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，使系统的各部分合理配置，有机融合并尽可能的发挥设备潜力和软件功能，最大限度地提高性能价格比。
先进性
充分利用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
可行性
系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的管理制度相适应，与用户在经济能力方面的实际情况相吻合。
可靠性
采取选用高集成设备，采用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术来保证可靠性。
安全性
系统具有防病毒，防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复措施。系统还将提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。
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