海能达XPT虚拟集群与摩托罗拉多站点智能信道集群系统比较
时间:2017-08-22 来源:中国集群通信网 作者:网络 点击:
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目前使用较多的数字常规系统中,用户双方使用的频率是固定的,一个用户选定了某一信道,就只能在这一信道上工作,若该信道已被占用,也无法自动选择其他空闲信道。因此,无线信道不能达到平均话务负荷,无法实现信道共享,容易出现阻塞现象。 集群系统可以动态的分配信道资源,即信道共用,多组用户共享一组频率,不会有常规方式下信道空闲时别人也不能使用的弊端。所有信道对用户都是透明的,用户不需自己选择。通话双方在一次通话的每次收发转发过程中,可不断转换信道,信道利用率更高,通话保密性更好;从而增加了系统的用户容量。但是标准的集群系统价格昂贵,投资成本高,普通的商业用户使用的比较少,主要是大型企事业单位和政府单位使用。针对这样的需求,海能达和摩托罗拉分别推出了XPT虚拟集群系统和Linked Capacity Plus(多站点智能信道)集群系统,借助中继软件,支持单一站点和广域配置的虚拟集群,它是入门级多站点数字中继系统配置,提供高容量、覆盖面广、经济高效的多基站集群解决方案,物美价廉,是中小企业和商业用户的最佳选择,下面我们海能达XPT虚拟集群与摩托罗拉Linked Capacity Plus(多站点智能信道)两种虚拟集群系统作下比较: No. | 内容 | 海能达XPT虚拟集群(Q1-2015) | 摩托罗拉Linked Capacity Plus | 1 | 市场定位 | 风景区、酒店、医院、仓库、厂矿/制造工厂等行业 | 商用市场,风景区、酒店、医院、仓库、厂矿/制造工厂等行业 | 2 | 技术应用 | DMR标准,单站/多站低成本方案 | DMR标准,多站低成本方案 | 3 | 联网 | 支持,最多4个 | 支持,最多6个 | 4 | 单站最多中转台 | 8个中转台 | 6个中转台, | 5 | 单站最多信道数 | 最大16路语音或数据, | 12路语音和10路数据 | 6 | 专用信令信道 | 无,智能信道共享 | 无,智能信道共享 | 7 | 指挥调度功能 | 支持 | 较弱 | 8 | 故障弱化功能 | 支持,不影响单站功能,仅减少信道, | 主站中的master中转台可以备份,如果主备均损坏,则虚拟集群只能单个中转台中转 | 9 | 系统容量 | 单站1200 | 单站1200 | 10 | 系统安全性 | 支持登记,ESN检查,鉴权,支持中国公安部加密标准或其他商业加密算法,128bits | 40bit AES | 11 | GPS数据支持 | 支持 | 支持 | 12 | 干扰检测 | 具备 | 不具备 | 13 | 短消息存储转发 | 不支持 | 不支持 | 14 | 远程监听 | 具备 | 不具备 | 15 | 网络覆盖 | 大区制覆盖 | 大区制覆盖 | 16 | 频谱利用率 | 2时隙/12.5K 2slot/12.5k | 2时隙/12.5K 2slot/12.5k | 17 | 数据传输速率 | 4.8K/slot时隙 | 4.8K/slot时隙 | 18 | 多模式操作 | 虚拟集群模式和直通模式 | 虚拟集群模式和直通模式 | 19 | 互操作性 | PDT/DMR标准, | 无统一的系统间互联互通标准,不同厂家系统之间互联困难(OB板兼容模拟) | 20 | 系统间漫游和无缝越区切换能力 | 支持漫游,但不支持无缝切换 | 支持漫游 | 21 | 网管系统 | 有专用网管XNMS | RDAC:功能比较简单 其他无配套解决方案,依靠第三方开发商,价格昂贵,稳定性可靠性不齐 | 22 | 调度系统 | 有配套解决方案 | 无配套解决方案,依靠第三方开发商 | 23 | 系统全网录音 | 有配套解决方案 | 无配套解决方案,依靠第三方开发商 | 24 | 接有线电话路数 | 8路 | 无配套解决方案,依靠第三方开发商 | 25 | 优势所在 | 本土服务优势,成本价格优势 | 完善的代理商渠道,优越的管理手段 | 26 | 劣势所在 | 联网数量少于MOTO, | 单站载频数量少于Hytera |
(中国集群通信网 | 责任编辑:李俊勇) |