主页（http://www.pttcn.net）：寰创通信：上海浦东国际集装箱码头无线指挥调度案例 案例背景：上海浦东国际集装箱码头以信息化建设引领集装箱发展，在集装箱作业过程中全面实施先进的生产管理系统，开发应用集卡全场调度、智能配载系统、智能堆场系统、无线实时理货系统等，使业务运作和操作功能实现了模块化和结构化，以科技创新提高集装箱作业效率、服务质量和管理水平，而作为这些应用系统基础的网络化建设更是重中之重。 由于码头集装箱区面积大，环境开阔，集装箱业务繁忙复杂的地理位置和特殊功能不适合有线网络： 1）大型吊车、集卡的运输道路和货物通道不能铺设电缆； 2）近海区作业区，易受海潮的影响，不适合大面积在地面铺设线路； 3）不允许架空明线； 4）桥吊作业的高空性，集卡作业的移动性； 因此采用无线网络覆盖方案是必然选择。 客户需求： 1.位置服务：利用带GPS接收的WiFi设备，通过无线网络实时传送卡车位置信息至控制中心，便于控制中心掌握区域内卡车的实时位置。 2.生产调度：控制中心根据货物运输需要，实时给相应的卡车或龙门吊、桥吊发送无线操作（运输）指令。 难点分析： 1. 集装箱对电磁波反射严重，加上集装箱位置和高度经常变化，以及龙门吊的来回移动遮挡，导致无线环境非常恶劣； 2．由于需要传输GPS实时信息，所以对整个无线网络回传的连续性、带宽都有一定的要求； 3．一个箱区往往需要20-30个节点，容易造成设备相互之间的同频干扰； 4. Wifi在码头应用已非常普遍，用于向集卡等传送任务指令，提高工作效率。但因为需要拖一条有线“尾巴”，导致有线未铺设地方无法布设WiFi的AP，信号覆盖存在盲区； 如采用网桥方式，则存在单点故障，而且容易造成拥塞，导致传输时延增大，容易丢包； 技术方案：采用我公司带有WiFi-MESH技术的产品可以有效解决以上问题 配置方案： 1）MESH节点30个； 2）置有7个落地接入点，与有线网汇合； 3）无线MESH双模块路由器配置有AP模块，单模MESH路由器与原先已经使用的Cisco的AP相连接。  节点布置图 注：红色，黑色实心小方块为节点位置 方案特点： 1.WiFi-MESH产品可以在提供普通WiFi AP接入功能同时，在空中搭建一个网状的无线骨干网,骨干网成网状，抗毁能力非常强，一般只有周边连续三个以上节点故障时才会出现通信故障，相比网桥方式可靠性大大提高,具有流量自均衡能力，大大减少拥塞几率，提高了整个无线网络的质量； 2.WiFi-MESH产品布设比普通WiFi AP更为方便，除落地点外，无需拉网线，只需电源即可，配置也可做到全自动； 3.专业的技术人员进行现场的勘察，频率规划，运用公司自己开发的信令仪测试调整网络部署； 4.采用空时编码技术，降低误码率，提高系统容量有效的提高了设备的抗干扰能力。 实施效果： GBCOM设备投入运行已超过１年半，网络稳定无故障。 （本站原创，厂商供稿。未经授权不得转载，转载敬请注明来源：“中国集群通信网 www.pttcn.net ”，如需转载，请注明来源和作者，谢谢合作！） (中国集群通信网 | 责任编辑：陈晓亮) |
