摩托罗拉电台铁路无线调车灯显系统的应用(2)

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（2）调车组之间的串扰防护
由于无线信道的固有特点，不同频点的调车组有可能发生信号串扰现象。一旦发生行进指令串扰，就有可能发生事故。因此，本系统在指令中加有调车组的组码。万一发生信号串扰，也不可能使这个调车组的推进指令点亮另一个调车组的绿灯，以确保行车安全

（3）制动员间的联锁制动
由于系统对每个调车组人员赋予不同的人员编码，当某一制动员发出制动指令后，只有该制动员发解锁指令才能解锁，而其他制动员不能解锁该制动员发出的制动指令。

制动员所发出的制动及解锁指令，均伴有语音回示。司机及调车组人员都可听见“X号紧急停车”或“X号解锁”。这样当多个制动员同时发令时，不会产生误会，司机可随时查询没有解锁的停车信号是由哪位制动员发出的。

（4）紧急制动指令强插功能
本系统在推进状态下（绿灯点亮期间），即使司机连续通话，机控器仍然可以接收制动员发出的“紧急停车”信号。

3、语音合成技术的应用
本系统采用语音合成技术将调车组人员发出的指令用标准语音通知司机，并把此信息返回给调车组的每个成员。

4、数据记录系统
本系统在机车控制器内设有一个有机车“黑匣子”作用的数据采集和记录系统，可以记录调车指令性质、发生时间及机控器的工作状态。通过对这些数据的分析，可了解调车作业过程和查找调车事故的原因。所记录的时间为实时时间，断电后再开机，时间无需重置，记录不会丢失。

ZTD-6系列平面无线调车系统，是中铁公司最新研制的产品，于2002年6月推出，其主要特点是：
（1）针对目前调车推进作业中暴露出的安全隐患采用全新的调车推进作业安全控制系统（简称TAK）。
（2）配备“黑匣子”数据采集器，用于作业数据下载并上传到微机中，为事故分析、查标提供可靠数据。
（3）编组范围扩大，可编16个调，每调可编16人。
（4）双向数传，可靠性更高。
（5）可接运行记录监控器。
（6）用外旋钮可改频率（也可锁定）。
（7）具有电池欠压报警功能。
（8）系统升级可在线操作。 

三、其他设备的主要功能及使用

ZTD-6M型机控器	ZTD-6型调车专用电台	ZTF3688型数字场强仪

1、ZTD-6M型机控器
ZTD-6M机控器是摩托罗拉最新铁路专用电台GP3688与ZTD调车控制单元结合的最新型产品，是便携式机控器。
GP3688电台创造了电性能指标好，抗干扰能力强的信道环境及坚固耐用，可靠性高等优秀品质，使得ZTD-6M得天独厚，极为适合铁路调车作业的复杂环境。
在调车作业中，ZTD-6M机控器与GP3688、GP88S调车专用电台配合使用，小巧、方便、可靠、安全，是中间站本务机调车作业，编区站替调机车作业的最佳选择。

2、ZTD-6型调车专用电台
ZTD-6型调车专用电台是在原型机中加装调车作业信令控制板改装而成。频率设置、静噪及功率调整由专业人员在计算机上用专用软件操作完成。可用于ZTD-6系统中。

3、ZTF3688型数字场强仪
ZTF3688型数字场强仪采用便携式设计，主要用于无线列调、平面调车和列尾装置所使用频段的场强检测，并兼有呼叫机车、车站以及对讲通话功能。

场强仪的主要特点
（1）场强动态测试范围宽（-10dBμV-60dBμV），精度高（分辨率1dBμV）。
（2）具备列尾信令识别功能，可专门针对列尾信令的传递性能进行场强测试。
（3）采用LED显示方式，场强数值显示直观清晰。
（4）预置场强仪频率后，操作场强仪频率旋钮切换测试信道方便快捷。
（5）具有呼叫机车、车站以及对讲通话功能，便于场强测试期间的通讯联络。
（6）开机显示电池电压，便于使用者随时掌握电池工作状况。
（7）采用通用的对讲机电池供电，充电和维护方便。
（8）体积小巧，携带方便。