主页（http://www.pttcn.net）：八年合作 共创辉煌 -- 摩托罗拉TETRA系统助力北京地铁发展
北京交通大学 梁爽
一、合作概况
2002年，伴随着北京城铁13号线一期的正式开通，一种先进的无线通信技术引入北京地铁。那就是摩托罗拉公司推出的基于TETRA标准的Dimetra数字集群通信系统。从此，北京地铁无线集群通信系统实现了从模拟到数字的跨越。也开启了北京地铁与摩托罗拉公司合作的序幕，先后完成：
2003年 13号线无线系统（二期）工程；
2003年 八通线无线系统扩容工程；
2007年 5号线无线系统新建工程；
2008年 1、2号线无线系统改造工程；
2008年 10号线（一期）无线系统扩容工程；
2008年 9号线（奥运支线）无线系统扩容工程；
2008年 机场线无线系统新建工程；
2010年，北京地铁又将有四条新线（昌平线无线系统扩容工程；15号线无线系统扩容工程；亦庄线无线系统扩容工程；房山线无线系统新建工程）投入运营。目前，这四条新线的Dimetra无线通信系统均按照计划通过调试，已经服务于新线的开通工作，并开始发挥了作用。
二、合作成果
伴随着运营线路的增长、发车间隔的缩短，客运量随之加大。统计显示，北京地铁全路网日均客运量（含周六、日）从2005年的186万人次增长到现在的502万人次，最高日客运量从2005年的261万人次到现在的659万人次。每天开行列车从2005年的1348列增加至现在的3929列。延误5分钟以上故障间列车公里达326万车公里，处于世界领先水平。2008年北京奥运会期间，北京地铁高标准地完成了彩排、开闭幕式和赛事期间运送乘客的任务，创造了连续安全运营45小时的最长纪录，承担了奥运主场馆区80%的人员疏散任务，成为奥运交通运输保障的骨干力量。2009年金秋，以“超奥运标准”，完成了国庆庆典彩排等运输任务，实现了“绝对安全、万无一失”的目标。
这些成绩的取得，离不开Dimetra无线调度系统提供的先进、安全的通信手段的帮助。北京地铁通过Dimetra无线调度系统建立起一整套快速、高效、可靠的协调机制和快速反应机制。有效提升运营服务水平；不断完善紧急突发事件快速处置能力；保证运营的安全；形成路网整体协调统一的运营方式。
三、与摩托罗拉合作的优势
TETRA是由ETSI（欧洲电信标准协会）定义的一种互通型集群无线电系统标准，能够满足专业移动无线电(PMR)用户的需求，例如，公共安全、交通运输、公用事业、政府机关、工商业、石油和天然气行业和军事机构。摩托罗拉不仅是TETRA协会的创始成员，而且还是TETRA标准定义和发展的积极贡献者。作为全球最大的TETRA供应商，摩托罗拉始终支持全球重要通信服务需求，在TETRA基础设施提供上具有领先地位。因此选择摩托罗拉就是选择了行业的最强者，就是选择了保障。摩托罗拉作为北京地铁的长期合作伙伴，在系统设计、设备和材料供应、项目管理、质量控制、系统维护等工作上体现出卓越的技术和管理能力。其强有力的本地技术支持、轨道交通无线系统设计经验和实施经验，使得北京地铁从中受益。
1.技术支持、售后服务体系完善
北京地铁处于飞速发展阶段，近年来多条新线相继开通。为了使新建轨道交通尽早服务于首都经济建设，发挥经济效益和社会效益,北京地铁多条新线采取建设一段，开通一段的模式。因此，北京地铁的无线通信系统具有架构复杂、系统规模大、建设和服务周期长、实施风险大、协调工作面多等特点。面临技术发展、设备更新、需求发展等挑战，要求项目实施方具有优秀的项目支持团队和长期的售后服务保障。
鉴于以上特点，摩托罗拉在北京配备了专职技术支持人员。凭借多年来积累的项目实施和维护经验，为北京地铁提供专业而且固定的技术支持,保证系统的稳定工作。目前，北京地铁最早引进的Dimetra数字集群通信系统已经工作八年多，系统应用的部分设备已经停产。如果北京地铁自己预留备品备件，不仅操作可行性不高,还将占用很大一笔维修经费。由于摩托罗拉在全球拥有庞大的设备备件，解决了这个棘手的问题,确保早期建设的系统持续健康工作。此外，摩托罗拉后期推出的产品参数指标与早期产品保持了高度一致性。在产品的新陈代谢过程中，也保持了很好的继承性。上一代产品的应用可以成功移植到新一代产品中，便于系统扩展和更新，也为设备长期稳定工作提供了坚强的保障。通过这一系列支持与服务，延长了北京地铁无线设备的使用寿命,提高了资产效益。
2.系统安全可靠性强
安全运营是北京地铁工作的重中之重，安全可靠的无线通信是保证地铁安全运营的重要手段。北京地铁作为专业无线通信系统的重要用户，对系统的可靠性最为敏感。Dimetra IP数字集群通信系统中，有很多保障系统可靠性的重要功能。例如:
(1)在极端情况下，系统自动切换到单站集群、直通模式，使系统依然能继续提供列车调度所需的基本通信保障。
(2)关键部件(中心服务器、TSC、BR等)全部采用冗余设计，提高了设备的可靠性。
(3)终端设备坚固耐用。摩托罗拉提供的TETRA 终端机型都经过严格的美国军标测试和“五年加速老化实验”。该试验模拟长达 5 年的现场苛刻使用条件，符合某些最高级的坚固性军用标准，这些严格的测试确保终端具有很高的稳定性。以北京地铁为例：在一号线西侧两个非运营车站福寿岭站（52#）、北京军区站（53#）中，两部以MTM700车台开发的固定台在高温、潮湿、多灰尘等非常恶劣的环境中连续工作两年，至今没有任何维修记录，充分体现了摩托罗拉终端设备坚固耐用的特性。
(中国集群通信网 | 责任编辑：陈晓亮) |
