TETRA存严重安全漏洞，中国现存TETRA网络将何去何从?

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近日一则关于TETRA无线通信网络安全漏洞的消息，在专有通信圈被广泛传播和讨论。TETRA在中国仍然被广泛部署和应用，一旦被国外敌对势力利用，将产生严重的安全泄密风险。

今天小编和大家分享下，国内TETRA网络的现场及未来可能的应对措施。

TETRA技术最早于2000年代初引入中国。当时，中国面临着不断增长的公共安全和应急通信需求，需要一种可靠的通信技术来支持警察、消防、急救等应急部门的通信需求。TETRA作为一种专门设计用于这些领域的技术，逐渐引起了中国相关部门的注意。

TETRA在中国主要用于公共安全、应急通信和交通管理等领域。警察、消防、急救、交通管理等部门可以通过TETRA网络进行实时通信，以支持应急响应、协调行动和信息共享。

公共安全领域

目前在北京、山东、上海、山西、成都、广州、深圳仍然部署有全域性的网络，是政府关键部门，如：公安、应急、消防等部门的主要关键通信手段。

机场通信

机场的关键通信，普遍采用800M Tetra制式，组建区域型通信网，保障机场指挥调度。

轨道交通

地铁、高度铁路等交通运输领域，TETRA无线通信技术也被广泛应用于列调、指挥、调度等领域。

大型企业

在煤炭、石化、钢铁等大型企业内部通信建设中，TETRA曾经是首选的关键通信手段，目前还有大量存量系统在稳定运行。

TETRA通信存在安全隐患的核心问题是在中国市场，TETRA系统的加密规范不向中国市场开放，意味着中国的TETRA系统，实际上处于明文传输的状态，即使没有近期所谓的安全漏洞，理论上只要通过无线手段捕获TETRA无线通信信号，即可解析通话语音，存在极大的信息泄露风险，尤其是政府关键部门的通信情况。

针对这个问题，公安部首先发起自主知识产权的关键通信系统研究与攻关，也就是PDT制式的关键通信标准出现的根本原因。目前PDT已经在国内几乎所有城市都完成部署，公安系统已大部分切换到PDT数字集群网络。

去年开始，山东、上海等大规模部署TETRA网络的省份和城市也开始切换到PDT网络，意味着在公共安全领域，TETRA将逐步退出中国市场。

在轨道交通领域，尤其是地铁，中国自主研发LTE-M（B-TrunC）系统也在新建地铁规模商用，逐步替代原有通信系统，包括TETRA。

目前国产自主可控的窄带无线通信系统PDT、宽带无线通信通信系统B-TrunC已经成熟并规模化商用，我国可逐步开展PDT、B-TrunC在关键领域的国产化替代工作，已保障我国关键通信领域的信息安全。