揭秘！中国首条海外高铁通信专网背后的故事

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　　中国高铁“出海”迎来重要时刻！

　　10月2日上午，印度尼西亚总统佐科在印尼首都雅加达哈利姆高铁站宣布：中印尼合建的雅万高铁正式启用。

图片来源：新华社

　　雅万高铁是东南亚地区首条高铁项目，是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目，其开通是中国高铁出海迈出的重要一步，也标志着印尼正式迈入高铁时代，无论对中国还是印尼都意义非凡。

　　但你知道吗，这个令全球惊艳的项目的背后，有一群通信人同样创下了非同一般的意义——华为精品网团队成功保障雅万高铁通信专网稳定畅通。

　　高铁专网优化是一项既重要又棘手的工作

　　高铁通信专网主要负责为高铁的调度、指挥、运行控制、安全监控、应急处理等提供连接通道，直接影响高铁的运行质量、效率和安全，其稳定可靠性对于高铁系统的重要性不言而喻。

　　但作为现代高铁的重要配套设施，高铁无线专网保障恰恰又是一项极具挑战的工作。高铁具有行驶速度快、区域跨度大、沿线地理环境复杂、车体封闭性好等特点，极易导致无线信号波动大、频率干扰、多普勒频偏等问题，令无线专网难以始终保持高质量连接。同时，专网频率通常由运营商腾让，来自公网的干扰是最普遍的问题，而解决外部干扰需要协调多方利益，对于项目运作挑战极大。

　　雅万高铁全长142.3公里，最高运行时速350公里，将雅加达和万隆两城间的旅行时间由3.5小时缩短至40分钟，途径诸多山丘与河流，除了面临以上挑战外，作为一个多组织共同参与的重大项目，尤其考验项目沟通和协作效率。

　　一切从技术出发，全力保障雅万高铁专网稳定畅通

　　在雅万高铁专网首轮测试结束后，面对专网通信质量不佳，各方对于问题归属难以达成一致时，华为作为项目多方技术顾问， “一切从技术出发”统筹解决各类网络问题，根据雅万高铁沿线覆盖场景、无线信号传播模型、频率分布等情况，为雅万高铁专网量身制定了一套网规网优方案，全力保障网络稳定畅通。

　　在专网规划设计上，雅万高铁专网区别于运营商蜂窝组网结构，采用线型单网交织冗余覆盖方案，无线频率配置采用七频组循环方案，既保证了高铁专网的连接可靠性，也确保了高铁专网内无干扰。

　　雅万高铁专网频率使用原公网运营商腾让出的部分900M频段，由于地理环境复杂，尽管运营商在沿线退频退网，但依然存在大量来自过覆盖站点和异系统的干扰。面对这一挑战，华为联合印尼通信部、中印尼高铁合资公司、通信运营商、北京局集团等多单位开展干扰排查行动，配合运营商在雅加达高铁沿线完成清频工作，消除了高铁专网外部干扰，并确保了高铁用户及沿线用户的网络体验不受影响。

　　熟悉无线领域的一定知道，干扰排查是一项很辛苦的工作，需要工程师们拿着测试仪到实地地毯式摸排定位，考验的不仅仅是技术，还有耐力和毅力。而雅万高铁沿线多山地丘陵，城镇少，干扰排查工作更是艰辛。参加此次项目的一位华为工程师告诉我们，为了能吃上一口饱饭，他们需要提前规划午餐外卖配送点，有时候遇到疑难问题耽误，无法及时到原定配送点取餐，就只能寄希望于外卖小哥接受“打赏”多跑几公里土路送过来，而如果外卖小哥不愿意，那热腾腾的午饭就变成了晚饭。即便如此，工程师们依然每天风雨无阻的奔赴现场。

　　以无线专网优化硬实力打开更广阔的未来

　　据悉，雅万高铁通信专网自2023年4月20日首次拨通专网电话，5月20日开始通信系统联调联试，到10月2日正式启用。在此期间，华为精品网团队通过一系列优化“组合拳”，确保了专网通信系统的稳定可靠。

　　“高铁行驶速度快，发车间隔短，我们必须保证高铁能够安全、平稳和高效地运行。”华为印尼交付与服务部部长赖朝森在接受新华社采访中表示，“在雅万高铁项目中，华为提供了包括车对地无线信号系统、高铁信令传输网络和高速列车数据网络等一系列高铁专网方案，这些解决方案为高铁运营阶段的通信专网安全可靠提供了坚实的保障。”

　　雅万高铁的开通是我国高铁技术实力的体现，也为中国高铁出海打响了一块金字招牌，必然会产生积极的示范效应。对于华为而言，此次成功保障雅万高铁专网全程稳定畅通，同样有着相似的意义。这背后不仅体现了华为在无线通信领域多年积累沉淀的丰富经验和技术能力，面对当前全球数字化转型大潮，各行各业加速专网部署，相信此次成功案例还将为华为精品网打开更广阔的未来。