主页（http://www.pttcn.net）：旅客自动输送系统通信系统无线子系统招标公告(3) 招标人或招标代理机构收案人员签名： 投标报名单位代表签名： 2008年 月 日 附件3 广州市轨道交通三号线北延段珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统 专用无线子系统既有三号线情况介绍及招标方案 一、工程概况 三号线北延段为广州市北部组团以及白云国际机场与中心城区联系提供快速轨道交通服务，起到促进广州北翼地区的发展，提升白云国际机场综合配套水平的作用。三号线北延段做为三号线的延伸线，南接广州东站，北至新机场北。三号线北延段全长30.9公里，共设12座车站，其中3座车站（燕塘、嘉禾、矮岗）与其它轨道交通线有换乘关系，机场线试验段1.7公里（含新机场南站）土建工程已与机场航站楼同步建成。北延段设车辆段1座，与二号线嘉禾车辆段合建，设主变电站2座，分别位于矮岗站和燕塘站附近。 三号线北延段计划于2010年6月建成并投入运营。 广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统（以下简称“旅客自动输送系统”或“APM”）线路总长约3.94km，全部采用地下线路，共设9座车站，1座地下车场，1座控制中心（与赤岗塔站合建）。赤岗塔站、林和西站与广州地铁三号线有换乘关系。 珠江新城旅客自动输送系统计划于2010年12月底全线建成试运行。 二、招标范围 包含对三号线北延段新建12个车站一个车辆段、一个停车场和大石指挥中心设备的配置和连接，珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统9座车站，1座地下车场，1座控制中心（与赤岗塔站合建）以及与地铁其他线路的连接等工程。 三、招标方案 1、三号线北延段 （1）既有情况 广州地铁三号线工程系统由MOTOROLA公司提供的基于TETRA标准的Dimetra数字集群系统加上射频直放站组成的一个有线、无线相结合的网络，实现无线子系统提供的各种功能。该系统于2006年建成，Dimetra数字集群的版本为5.1。 （2）招标方案 系统应采用 Tetra数字集群系统；本次无线系统招标范围中的三号线北延段部分的无线网络单元能纳入三号线大石控制中心既有的无线交换中心，通过二次开发系统应能实现对三号线新旧车站的统一调度和管理，并能保证原三号线车载设备完全兼容到三号线北延线新的二次开发系统中。 2、珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统 系统应采用 Tetra数字集群系统，在赤岗塔设一台数字集群交换机，能实现对全线的无线调度和管理，并能实现与三号线无线系统的互联互通。 (中国集群通信网 | 责任编辑：陈晓亮) |
