物联网已成红海，eSIM能带来下一个蓝海市场吗？

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物联网行业的发展正如火如荼的展开，其中一个分支——eSIM成为产业界热议的对象。2017年7月5日，第二届eSIM技术与创新峰会在京召开，行业精英齐聚一堂，全面探讨eSIM从技术到产业生态的演进历程与创新变革。

行业专家聚焦运营商eSIM物联网平台建设、部署，关注eSIM产业发展困境与机遇，积极探索物联网应用以及智能可穿戴设备的商业模式，驱动eSIM在物联网领域的应用落地，争取早日共享万物互联新生态。各位专家纷纷表示，eSIM将带来物联网行业的下一个“蓝海”市场。

标准已经基本完善 

积极推动产业生态构建

过去SIM卡的机、卡分离形态并不适合所有的物联网终端。eSIM是把原来SIM卡的硬件和数据预置在终端里，然后通过空中写卡的方式下载号码信息，这种做法具有许多优势。

一方面，可以大大减小SIM卡尺寸，eSIM尺寸可以是现有SIM卡尺寸的1/10甚至更小，英飞凌科技(中国)有限公司智能卡与安全事业部大中华区市场总监潘晓哲表示，目前的eSIM可以做到1.5×1.1毫米的尺寸，能够留出更多的空间给其他的源器件。另一方面，eSIM是嵌入的，所以芯片的防水性可以很容易实现。

eSIM能够改变现有SIM给硬件带来的许多问题，因此许多专家都认为这会带来消费电子方面的革命，因此GSMA早在2011年就启动了相关标准的指定工作。

在标准方面，GSMA大中华区战略合作总监庞策表示，2015年的6月份就推出了3.0版本，大框架已经订好，之后就是进一步的发展。2016年6月推出的3.1版本更加稳定，也制定了一些市场的需求，今年6月份又推出了3.2版本，更多的是特定市场的需求。

GSMA标准的M2M方面体系相对比较完整，包括架构的标准、技术标准测试认证，还有PKI体系证书的管理等基本都发布了，而对于消费电子，现在已经发布的是价格规范和技术规范，其他的测试认证规范还在制定的过程中。

中国联通研究院终端与智能卡研究中心智能卡组组长仇剑书表示，架构规范更多的是关注于需求，技术规范解决怎么样具体实现，包括传输协议、安全机制等。在标准研究里，架构的研究由运营商参加，主要是提需求，而在技术规范里，主要是产业链伙伴去做。

在测试方面，中国信通院泰尔终端实验室终端性能部副主任刘晋兴表示，整体测试注重两方面，一方面是安全性测试，测试重点是空中下载，另一方面是互联互通性测试。

中移（杭州）信息技术有限公司高级产品经理李瑞锋表示，除了eSIM能够实现硬件的功能，还需要运营商的网络作为管道去提供连接服务，所以中国移动也在做端到端的整个的智能家居体系，去建立智能家居家具类的云平台、开放平台，希望能够把更多的家居厂商包括一些小厂商的设备连接进来，打造完整的智能家居生态体系，积累更多的数据，借助于这些数据提供更多的分析和服务。也希望建立很好的渠道去跟不同的厂商建立合作，还可以为中小厂商提供孵化能力。

在标准组织和运营商的推动下，相关产业链伙伴也展开了积极的产品研发工作。庞策还表示，eSIM的产业是事在人为，现在的标准已经完善，接下来需要产业界一起携手推动发展。

eSIM可以分成三类，消费类、工业类和汽车类。

在消费类电子方面，上海果通通信科技有限公司CEO施成斌表示，消费电子因为规模比较大可能是下一个风口，消费电子分智能手机和可穿戴设备。

深圳市和盈互联科技有限公司总经理魏运剑表示，eSIM卡可以大大提高智能穿戴的防水性能病降低了产品尺寸，因此eSIM在智能穿戴方面有着极广的发展空间。据悉，和盈互联已经研发出全球第一款4G全网通智能运动手表，支持国内三大运营商的六模13频，也支持wifi蓝牙和NFC，是可穿戴领域的先行者。

在汽车类方面，英飞凌科技(中国)有限公司智能卡与安全事业部大中华区市场总监潘晓哲表示，汽车类是指车联网方面，这方面需要车规级的eSIM芯片，eSIM芯片是车辆和外部沟通的不可或缺的载体，所以重要性非常高。对于汽车产业来讲，有很多车规级的要求，比如温度范围和工作年限。

在实际的eSIM产品研发方面，三星是业界的先吃螃蟹者。三星中国标准化中心首席标准化经理吴越表示，三星全球第一个推出了eSIM产品。这个产品现在已经运用在全球超过十个运营商所有主流的卡上。

同时，捷德（中国）信息科技有限公司客户方案销售总监王映洲表示，捷德早在去年就跟三星一起打通了整个码号管理流程，捷德的平台提供了完整的商用支撑，这个码号流程如下，用户去营业厅开户，拿到开户的二维码，然后通过手机扫描二维码，就可以把码号通过手机下载到的手表里，然后开通手表的通信服务，整个流程去年初就打通了。

垂直行业应用方面，北京摩拜科技有限公司副总裁杨众杰表示，摩拜智能停车桩摩拜智能行车桩也会用到eSIM技术，举例说明，在一个区域内投放智能停车桩，它会标识一个区域，周围这些车辆一旦停去进入到停车桩的范围内，就会有感知，通过这种方式可以将摩拜的车辆实现有序停放。智能停车桩是垂直行业eSIM应用的出色案例，能够解决智能单车无序停放的大问题。

在未来的市场发展方面，三星中国标准化中心首席标准化经理吴越表示，亚太市场将会是eSIM爆发的一个核心点，随着分割技术和物联网的不断应用，会加速eSIM的发展。

关于市场的考虑，中兴微电子IoT终端芯片产品策划总监孙再强表示，eSIM会给电信运营商创造新的市场，如物联网的消费电子产品，但同时也会带来挑战，比如利用eSIM进一步优化渠道，提升渠道效率，但这种线上渠道也可能会导致运营商和消费者的距离增加，使得运营商失去和消费者的直接联系，长远来看可能对运营商的商业模式和发展新业务能力产生挑战。

虽然eSIM在产品方面已经取得了许多进展，但是还有许多问题尚待解决，例如，eSIM是嵌入式芯片，这意味着芯片更换成本会升高，尤其是在车联网方面，车载通信设备更换eSIM可能意味着更换整个模组，费用将大大提升。这些问题还有待产业链进一步展开研究。