江苏全省完成移动4G网络覆盖，步入高速数据通信时代

　　“我在地铁里，还有两站就到了！”

 

　　“你在地铁上啊？讲话很清楚啊！”

 

　　“对啊，就连上网都很快呢……！”

 

　　南京市民李小姐坐在地铁10号线车厢里，和朋友通完话，又点开淘宝客户端开始畅快的手机网购。

 

　　如今，江苏省内已经开通地铁交通的南京、苏州、无锡三个城市中，南京已在运行的5条地铁线路全部覆盖了移动4G信号，即将开通的地铁3、4号线和宁高城际线路中也正在积极进行移动2/3/4G网络建设；无锡地铁1号线沿线4G网络已经开通，地铁2号线及沿线网络正在建设中，将与地铁同步开通；而苏州地铁1号线也已经实现移动4G信号覆盖。

 

　　辛勤建设的日夜

 

　　地铁里手机信号差？电话打不出接不进还常常网络失联？这些曾经的地铁通信网络“综合症”正随着江苏地铁“4G时代”的到来逐渐消失。

 

　　据悉，江苏移动4G网络地铁覆盖工程全长300多公里，新建基站近150座、各室内分布系统1000余台，日服务流量超160万人次。

 

　　在风驰电掣的地铁4G网络服务的背后，是江苏移动网络建设人员的艰辛付出。轨道交通民用通信系统合适的进场时间一般在装修的最后阶段，时间窗口短，多单位多工种同时进场，协调压力大，同时也是轨交公司的圧轨阶段，因此任何施工都需要提前“请点”，给施工带来诸多不确定因素。

 

　　陈慧剑是南京移动工程建设部工作人员，负责地铁1号线改造、3号线建设的双重任务。白天，他紧盯新建线路施工进度，频繁穿梭于全城各个施工站点之间；晚上，在地铁停运维护的凌晨1点到3点，他和同事一起，抓紧每分钟做好老线路改造。虽然每天都回家，陈慧剑却连续数月早出晚归，难得和家人碰面，以致他的孩子常常好奇地问妈妈：爸爸去哪了？

 

　　深度优化的“长征”

 

　　为了使客户获得很好的4G网络感知，江苏移动采取边建设边优化的模式不断改善地铁网络质量，并尽可能模拟各类用户的使用体验，网络人员在优化过程中，几乎试遍了市场上的所有主流4G手机。

 

　　为了不断提升网络质量，无锡移动的技术人员常常要在地铁日常运营结束后的深夜进行勘察检测，平均每个站厅测试10遍以上，测试人员曾在地铁上坐了整整一天。最终确保全程LTE覆盖率99.34%，应用层平均下载速率40.67Mbps，应用层平均上传速率5.95Mbps，全程呼叫成功率100%。

 

　　南京移动网络部网优班员工施云涛，在地铁项目网优工作中参与了所有地铁线路优化测试，足迹遍布7条线路的所有站点，发现小区合并、减少切换等各种问题200多个。对于每一个网络数据不尽人意的站点，他都要和工程施工人员一起反复调整、反复测试，最多的时候要进行数十次整改，不测到理想的网络数据决不罢休。据同事们统计，施云涛在网络优化过程中，徒步测试里程超过400公里，算得上他个人地铁项目的“千里长征”。

 

　　技术创新的硕果

 

　　以往，进入地铁常常意味着失联，别说网络，就连通话，也断断续续难保质量。而如今，通过设备更换、室分线路整改、工艺改进等手段，南京移动实现了地铁语音通话质量大幅提升；其创新运用的“小区合并”技术，减少信号切换次数，使2/3/4G信号更加稳定；在已完成改造的地铁1号线上，2/3G语音呼叫成功率提升至85%以上；在新建开通的10号线、机场线、宁天线等地铁线路中，2/3G语音呼叫成功率达98%以上。

 

　　正处于建设过程中的无锡地铁2号线在吸取1号线建设经验的基础上，将尝试创新开通4G MIMO，实现全国首条实现MIMO技术的地铁线路。4G MIMO技术即多天线技术，一般为两天线发送和两天线接收。地铁2号线区间部分的漏缆和站台站厅部分都为2套天馈系统，具备MIMO的实现条件，无锡移动将在2号线中将原先的4G技术再创新，实现4GMIMO后，网络速率预计将达到160M/s，是原速率的2倍。