主页（http://www.pttcn.net）：野战短波通信网的管理与设备维护 一、短波通信网的管理要点 1、地址码和台站名称的编辑和管理
宝丽2050和科麦克HF-90等先进电台，都配备了CCIR 493信令协议格式的数字选呼功能，选呼码长4位或6位（2050为6位/4位兼容，HF-90为4位）。使用单位可以此功能为基础对属所台站统一分配地址码。从前至后可依次指定分区号和台号，例如XX（地区）XXXX（台号）。 通信时，应先选呼某台站，或组呼某分区，被呼台收到选呼后通话应答。 2050电台还可以用英文和数字编辑本站名称，各台站应由局中心分别命名。凡拥有台名的台站，选呼时被呼台直接显示主呼台名，直观了解主呼台身份。 2、频率和信道的管理 对于大型通信网而言，应通过摸索组成频率组。一般经验，对于本省通信可选择两个日频频点和一个夜频频点。如果跨省移动通信或对其他省份远距离通信，应另外选择频点建立频率组。 各频率组的所有频点都应统一规定对应信道号码，并编程到相应信道中。在通信时切换信道即可切换频率。频率和信道对应表应该打印不干胶标识纸，贴在每部电台上。 澳大利亚政府下属的IPS机构，向全球提供短波频率预测服务。用户可购买此系统进行频率预测，造价只需不足一万元。 3、规范电台的信道编程 除了在规定信道中编入信道号码和频率之外，还应在信道中编入本站ID码（本站地址码）、台名、边带、功率、使用的天线类型等信息。网内所有电台的信道编程应是一致的。 4、日常值班通信 重要短波台网，通常在每天规定时段进行例行的值班通信，主要目的是检查各台站的工作是否正常，以及通信值班人员是否到位。如果工作繁忙，也可以规定几天或一周联络一次。值班通信对于应急短波通信网更为重要。 5、应急通信 为了应对随时可能发生的灾害或其他突发事件，使用单位的通信管理部门有必要对短波网在应急条件下的人员组织、设备使用和调用、警报通信的使用规定、受损设备的后备替用品、各种通信媒体设备的相互配合关系等事项，提前进行研究和部署，并以文件形式发到属所各单位和各台站。
二、短波通信网设备的日常维护 1、设备维护的一般原则 根据广泛经验，短波通信网出现的问题中，使用不熟练原因和缺乏日常维护原因居多，设备出现故障的概率较小。针对以上情况应注重： ① 短波操作人员需要一定的基础知识和工作阅历，加上对于网内设备状况的了解，故人员不宜频繁更换。如果必须更换，应进行认识的工作交接，并对新人员补充培训。 ② 建立行之有效的日常维护制度，定时定人负责对全网各台站实施检查和维护。 ③ 如果发现原本工作正常的台站在一段时期工作后，通信质量出现明显下降，很可能是连接部位出现问题，此时应进行临时性检查和维护，使台站工作恢复正常。 2、基站天线的维护 基站天线与防雷器之间，防雷器与电台之间的接头部位，特别是户外的接头，是系统故障的高发部位，因此应每隔一个月对电台、天线、同轴防雷器的接头部位进行一次普查，重点检查接头是否存在松动、锈蚀、密封损坏、断线、短接等情况，并及时修复和重新密封，保证连接良好。 同轴防雷器的使用寿命通常为半年至一年，超过使用期限后，防雷效果会下降，因此应定期更换防雷器（至少每年更换一次）。
3、车载鞭天线的维护 1. 各节鞭体的结合部必须旋紧，如果不旋紧，很可能造成接口的螺柱出现滑扣甚至拆断。 2. 车辆通过涵洞和障碍物时，务必提前查看天线鞭顶部是否超高。如果超高，应降低天线高度，以防损坏。 3. 车辆回场后，应将天线鞭放平或拆下保管，以防鞭体和弹簧因长时间处于拉弯状态，造成不能恢复的疲劳性变形。 4. 经常检查天调基座上的射频端子，保持紧固和无锈污。 5. 经常检查天调的接地引线与车体的连接处，保持紧固和良好导通。 4、蓄电池的维护 短波应急通信系统中的蓄电池主要用在背负电台、独立供电的车载电台以及基站电台的后备电源等处。 基站后备电源通常使用铅酸蓄电池，可在稳压电源上直接挂载进行浮充电，当交流断电时自动转为电池供电。 高等级车载电台为了降低噪声和提高通信质量，也常用独立的铅酸蓄电池供电，充电是通过专用的交直流充电机。 背负电台多使用镍氢电池或锂电池，通过随机配备的规范充电器充电。 各种蓄电池充满电后都会产生持续的微电流自然放电，储电量缓慢减少，这是正常现象。因此电池如果长期不用，应将电池拆下，并每隔两个月进行一次充电养护。养护充电只需充到50%电量即可。特别是镍氢电池和铅酸电池更要注意养护充电，如果不按规定进行充电养护将造成过放电，导致电池容量降低甚至报废。 各种蓄电池经过长期使用后都会逐渐老化，内阻加大，容量降低，应视情进行更换。其中铅酸电池的寿命最短，经常工作的台站应每一至两年更换一次铅酸蓄电池。镍氢电池的循环充放电寿命比铅酸电池长，更换周期相应延长。循环充放电寿命最长的是锂电池，其更换周期最长。 5、电台及相关设备的维护 电台工作时，操作人员应随时注意观察LED的显示，发现异常应立刻关机检查，待排除异常后再开机工作。 电台、稳压电源、调制解调器等项设备，出现问题的概率较低。因此当台站出现工作不正常时，应按照：台站设置和操作 → 频率选择 → 各连接部位 → 电缆 → 天线 → 电台等设备的顺序进行检查和故障排除。 三、设备故障的简易检查方法 1、分段检查和替换法检查的概念 “分段检查”结合“替换检查”，是判断故障的实用方法。 可以把台站设备分为电台、天线、射频电缆、地线、稳压电源、交流供电等部分，然后一部分一部分检查。检查顺序应该由简至繁，由易至难，先检查馈线、地线、交流电源等易查部分，然后再检查稳压电源、天线本体、电台等复杂设备。 替换检查是利用已知没有故障的设备（或独立部件）替代被检查的某相应设备和部件。替换后如果故障排除了，说明被换下来的设备有问题。如果替换后仍然有故障，就应该继续更换其它部分设备，直至找到故障设备。 要注意的是，在很少见的情况下，可能不只一处设备有故障，是多处设备存在问题，则应仔细分析，仍使用分段检查和替换法。 2、检查外部工作环境 总结多年以来大量用户的使用情况发现，短波系统通信不好的原因，多数出现在外部环境上，只有很少部分是设备问题。 外部环境包括：电源、地线、电缆连接、周边电磁环境、天线的架设、频率选择等等。 3、用CN801功率表检查设备 在大多数情况下，故障容易出在发射部分。检查发射设备的实用工具是功率驻波表。CN801功率表可以显示正向输出功率、反射功率、驻波比，直观地发现问题。具体检查方法是： 3.1．测试电台 以功率表和等效负载代替天线，连接到电台的50Ω天线插口。按下电台的PTT讲话或按下选呼、天线调谐等键发射，功率表显示发射功率值。若功率值不正确，说明电台有问题。 3.2．测试天线 按下电台的PTT发射，从功率表可以看到正向功率、反射功率、驻波比。反射功率越大、驻波比越大说明天馈线匹配越差，反之越好。 通常驻波比在1.5:1以下很好；2:1以下较好；2.5:1以下勉强可用；3:1很差；超过3:1不能用。驻波比在2.5:1~3:1之间说明天线或射频电缆性能差，超过3:1说明天线或馈线有质量问题。 3.3．测试射频电缆 若驻波比超过3:1甚至无穷大，可能是天线或电缆出现了故障。此时应先测试电缆： 若用等效负载替代天线进行测试，功率表指示电台工作正常，说明天线有故障。若功率表指示仍不正常，应检查馈线：接头是否短路或接触不良？标称阻抗是否为50Ω？ 注意：排除馈线故障后还要再一次测试天线，确定天线是否正常。 特别要说明的是，如果用功率驻波表检查后证明台站的所有设备都工作正常，但仍通信不好，就不能再怀疑设备了。应该从工作频率、对方台的工作状况等方面去找原因了。 3.4．功率表使用注意事项 ① 测试前应查看功率表的最大功率和频率范围是否与被测电台相适应，并在测试时选择正确功率挡位。 ② 功率表的输入端（接电台）和输出端（接天线或负载）不要接错。 4、短波通信系统易发故障提示 1．射频馈线阻抗不对，接头部位锈蚀，接口部位断路或短路。 2．天线振子被风刮坏（不明显的接头部位断线、搭线等）。 3．未加同轴防雷器的电台被静电电涌击坏。 4．天调未加电或入端电压过低、接地不良等导致调谐不正常。 5．电瓶老化或新电瓶质量差（伪劣产品），电瓶内阻大，导致发射时供电不足（现象出在电台和天线上，问题根源在电瓶上）。 6．数传遥控系统因数据线和接头屏蔽不良，导致射频自激。 7．车载鞭天线安装位置错误（例如安装在车顶上），虽然驻波比小，但通不上。 8．电台编程或面板设置错误，导致不通。 (中国集群通信网 | 责任编辑：陈晓亮) |
