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高速公路可视化指挥调度模式初探(2)

时间:2011-11-12 来源:中国集群通信网 作者:陈晓亮 点击:


  (三)信息化应用,提高指挥决策能力

  原本汇集了摄像头、GPS定位系统、气象检测器等高新设备的应急救援中心就具有即时掌握现场情况的优势。现今,在可视化指挥调度平台的整合下,一方面,信息收集、信息处理、协调指挥、信息发布(反馈)同步进行,更好实现了人机一体、人机互动的效果,大大提高了决策的科学化水平和实用化程度。另一方面,在丰富的网络环境下,通过光纤、3G视频信号等传输形式,高速公路管理中的各级指挥员不仅实现了信息掌握的“随时性”特点,更体会了“随地性”的优势。指挥员只要在任一客户终端,登陆可视化指挥调度平台,就可进行高速公路路况、车况、现场动态信息的综合掌握和实现指挥调度,大大提高了组织协调能力和远程指挥调度的效率。此外,可视化指挥调度在交通事故、施工路段、恶劣天气等交通管制,以及高速公路各级警卫任务等方面的作用也尤为突出。例如,在交通事故现场处置过程中,利用现在固定监控系统和巡逻车上的3G视频摄像头将现场监控图像通过光纤、网络传输汇集到现场指挥部监控共享平台,同时通过联勤车辆的GPS信号掌握施救车辆的进度,为指挥者直观、实时了解现场车流量,快速、合理地调配布署警力,保障现场有序的指挥调度提供了可靠的信息支持。

  (四)科学化调度,完善施救联勤网络

  传统模式下依靠警车、业主巡逻车、施救车单纯地巡逻发现路面抛锚、事故车辆往往会出现应接不暇和疲于赶赴施救现场,甚至无从掌握施救车辆分布及施救进度的被动局面。抓住了可视化平台开发的契机,通过与路政、业主单位施救队等联勤单位的沟通协调,基于平台的设计使用原理,制定了一系列工作规范,利用高速公路指挥中心的牵头作用,给高速公路的联勤勤务机制改革迎来了全新的局面。科学的指挥调度不仅节省了传统巡逻模式中车辆的损耗、维修、燃料等一笔庞大的开支,在电子巡逻模式的良性循环作用下,最大限度地解放了警力和联勤力量,增强了与联勤单位的默契配合,进一步强化了道路管理能力。

  (五)实时化监督,延伸重点车辆源头管理

  重点车辆管理一直是高速公路交通管理工作的重点,更是预防和减少高速公路重特大交通事故的关键。近年来,以客运车辆、危险化学品车辆、集装箱运输车辆为主要内容的高速公路重点车辆管理一直在探索有效的路面监控手段。通过建立企业安全员制度、教育学习制度等内部监督管理制度以及在重点车辆上安装GPS行车记录仪,虽然在一定程度上实现了内部管理监督与高速公路交警部门监管相结合的模式,仍然欠缺有效的实时监控手段。可视化指挥调度平台的运行,不仅将重点车辆管理人、担保人、驾驶人信息等基础信息资料一一纳入系统管理的范围,更实现了对行驶在高速公路上车辆的实时远程监控,确立了针对企业及其重点车辆的日常化、专业化、工具化的应用管理机制。对违法的车辆,管理者可通过更直观、便捷的方式将车辆违法信息采集、存储、记录下来,并以电子邮件、QQ文件等迅捷的传输形式发送至企业和单位,敦促企业加强内部管理,责令单位限期整改,还可以将违法信息汇总梳理成报表,供分析研判和辅助决策。

  四、可视化指挥调度平台的开发应用方向

  (一)丰富固定监控资源,实现全路段无盲点电子巡逻
  
  现有高速交警宁波支队辖区的固定监控资源分散于6个道路业主,总计327个监控点,监控区域虽然已经实现了全路段、多方位的广度和维度,却尚未实现无盲点、无接缝的密度和精度。打造可视化指挥调度平台定时轮巡、重点巡管的电子巡逻模式,仍需增设固定监控设施,将所有监控通道集成到指挥调度平台,并通过软件方式实现自动化与人工化相结合的模式。

  (二)集成实时气象图层,实现跨区域气象预警监测

  丰富高速公路路网监测功能,开发设计高速开发“气象信息监测子系统”,为完善高速公路指挥预判分析系统建设延伸触角;通过气象部门专业的气象分析评价系统创建实时气象信息报告,并将其定时发送至可视化指挥平台的数据库,最终将其转化为气象图层显示于电子地图。为高速公路指挥决策者提供气象预判信息,同时通过信息发布平台向社会提供高速公路气象预警服务。

  (三)力求多系统整合,挖掘实战化应用潜力
  
  1、整合超速抓拍系统数据库,增强超速违法车辆打击效率:对超速180KM/H的数据独立报警并实时反应在可视化指挥调度平台上,并通过手机短信自动发送至辖区大队长,通过警力布局、车辆行驶地理空间信息情况,对设置在高速公路出入口、服务区过滤式检查点、省际卡点等查处点的警力进行科学部署,一旦发现进行现场拦截,实现现场处罚,并通过处罚与教育相结合的方式增强执法活动的社会效果。

  2、整合施工管理系统,提高施工路段现场管控效果。根据各级道路施工的行政许可权限,完成本部门权限范围内的施工有关信息录入,形成“日常施工信息库”并集成显示于施工图层显示在的电子地图上。对于重点管理的一、二类施工,要求施工单位通过示警车配备车载视频传输器,将施工现场的视频图象传送至指挥调度平台,供指挥中心远程监管。

  五、结语

  可视化指挥调度平台的开发使用,是浙江省公安厅高速交警总队宁波支队以警务信息化为主导,服务加快地方经济发展方式转变,全面推进社会管理创新的一次有益尝试。它不仅实现了借助科技的力量从宏观上对道路交通信息的掌控,全面实现电子巡逻,也为指挥调度管理和交通管理决策提供强有力的支持;它给实践者带来的,不仅仅是将现代警务理念与实践警务相结合而产生的实用效益,还有那些更多关于创新高速公路交通管理手段的想象空间!

(中国集群通信网 | 责任编辑:陈晓亮)

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