主页（http://www.pttcn.net）：浅析高清卡口系统的发展和应用(2) 3)管理平台 管理平台由服务器安装平台软件模块组成，包括：数据库服务器、管理服务器、应用服务器、Web服务器和时钟服务器，照片存储设备支持IP SAN或FC SAN。其中，数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息;管理服务器安装管理模块负责系统综合管理;应用服务器安装应用处理模块负载布控、比对、报警转发、上下级通讯等;Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务;时钟服务器安装GPS加NTP校时软件负责全网设备统一校时。 系统功能 从系统整体角度看主要包含以下功能： 车辆捕获功能、车辆测速功能、高清照片抓拍功能、高清全景视频录像功能、高清车牌自动识别功能、车身颜色自动识别功能、光线自适应功能、图像和视频防篡改功能、数据传输和存储功能、断点续传功能、实时监控功能、数据查询功能、统计分析功能、布控比对报警功能、电子地图功能、数据挖掘功能、Web访问功能、车驾管库对接通信功能、权限管理功能、远程维护功能、系统自检功能、自动校时功能等等。 主要性能指标 车辆捕获率：车速在5KM/h~180KM/h范围内，地感线圈捕获率≥99%，虚拟线圈捕获率≥93%; 线圈测速精度：符合GB/T 21255-2007《机动车测速仪》检测要求; 高清照片质量：分辨率1600*1200，图片格式JPEG，图片大小200KB左右; 高清全景视频质量：分辨率1600*1200，帧率25帧/秒，码率8Mbps左右; 车牌识别准确率：全天候平均识别准确率≥95%; 前端缓存容量：120万份过车关联数据(每张照片约200KB，每份过车信息约0.9KB)。 三、重要特点 高性能多功能高清摄像机 高清摄像机采用高清CCD+高清ISP+高性能DSP架构设计，集高清视频采集、高清视频处理、车牌识别、车身颜色识别、虚拟线圈等核心功能于一体。 ISP处理算法拥有独立自主知识产权，可针对现场独特环境进行优化，确保高清图像成像质量优于同类产品。高性能DSP可同时运行车牌识别、车身颜色识别和虚拟线圈等算法，算法均拥有独立自主知识产权，有利于算法优化。前置三大智能功能的好处在于：第一，可分摊系统智能计算压力(高清摄像机拥有足够处理性能的条件下，省却了后端服务器的投资);第二，分析所需的图像源最接近真实环境，分析结果更准确。
地感线圈与虚拟线圈相结合 以地感线圈检测为主、虚拟线圈检测为辅，两者相结合的车辆捕获触发机制。通常情况下采用地感线圈检测，当地感线圈或车检器故障时，前端系统能自动切换到虚拟线圈检测模式，并能向平台发送告警信号，通知维修人员进行维修。当地感线圈修复以后，前端系统能自动切换回地感线圈检测模式，恢复到常规工作状态，切换过程无需人工干预。最大限度地避免因地感线圈或车检器故障造成长时间漏车、无记录的现象出现。
虚拟线圈捕获示例 智能识别算法与软件平台数据挖掘相结合 在保证车牌识别准确率(含车牌号码与车牌颜色)、车身颜色识别准确率的前提下，将大量的车辆关联记录(高清照片、高清视频、过车信息、识别结果)构造数据仓库，并通过软件平台的数据挖掘技术进行挖掘分析。更准确地执行套牌车分析、跟车关联性分析等有助于公安破案的技术手段。
车牌识别示例
红色车身颜色识别示例
蓝色车身颜色识别示例 数据集中存储与前端缓存相结合 在中心机房部署集中存储系统(IPSAN或FCSAN)，在外场配置数据缓存设备(工业硬盘或SD卡)，借助软件平台的调度功能与前后端通信链路构成综合存储系统。 前端系统与中心系统之间通信正常时，车辆关联数据自动实时上传至中心系统，若发生链路中断或其它故障，数据将缓存在外场系统，待故障恢复后，系统自动将缓存在前端的数据补录至中心系统，确保存储资料的完整性。 高清车辆照片与高清全景视频相结合 高清车辆照片主要反映车辆细节、车牌细节和司乘人员面部细节，高清全景视频主要反映整个卡口断面的宏观动态情况，两者相结合将为事件取证提供更丰富、更准确的信息。 全网设备运行状态自动监测与图形化展示 中心平台可自动监测全网设备的运行状态，包括：地感线圈、车检器、高清摄像机、外场处理设备、网络设备、平台服务器等等。以图形化方式展现每台设备的工况，提示正常、异常、故障类型等信息，并发出报警信息。 基于公安业务的作战平台 城域级乃至跨区域数据信息资源共享，全网统一自动布控报警，车辆轨迹跟踪刻画，刑侦破案原理数据挖掘，中心应急指挥调动综合警力办案等等。
车辆轨迹跟踪刻画示例 (中国集群通信网 | 责任编辑：陈晓亮) |
