轨道交通通信系统的生命周期服务

 

以轨道交通系统中的上线通信子系统为例。目前国内大多数轨道交通的上线通信调度系统都使用国际通用的TETRA标准的数字集群通信系统。我们就用TETRA数字集群通信系统在轨道交通行业中的建设和运营，来看看在系统的生命周期中不同阶段的服务形式。

 

一.专业咨询服务。在建设初期，建设部门都需要回答一个上线通信系统“建什么，怎么建”的基本问题。为了回答这个问题，除了建设部门自身的努力外，他们会需要一种服务，我们可以称其为咨询服务。它来自外部，由各类设计院所，或者和一些系统的生产厂家一起提供。一些有经验的设计院和厂家的售前团队能够针对具体的项目情况提供完整的方案。由于有先前的经验积累，他们甚至能够涉及一些轨道交通建设部门不曾想到问题。这样的方案设计实际上就是一种服务，它以建设部门为对象，以完成初步的项目方案为目的。这些方案中不仅包括系统的架构、布局、容量和功能等重要参数，同时也涵盖了项目的实施周期和关键节点。

 

二.系统集成服务。当建设单位与系统供应方签汀了合同之后，就进入了系统的建设期。在这一阶段，需要系统集成服务。它是一种把各个组成部分结合在一起成为系统，并发挥预期作用的一种服务。系统集成服务必须由富有经验和资质的人员进行才能够保证系统能够达到设计水平。在系统建设阶段，建设方和供货方的项目管理团队都需要对项目管理的方法具有相当地了解，并在实际项目执行中拥有一定经验，这些经验将是巨大的财富，可以避免弯路，也可以知道在什么情况下，哪些任务可以同时进行以缩短下期，哪些工作只可串行进行，如果违反会造成恶果。系统集成服务的理想结果是按照计划的工期、成本和质量标准完成建设，并通过各项测试，确认系统满足要求。

 

三.运行支持服务。系统在建设完成以后，就可以开始正式运行了。在这期间，上线通信系统需要对轨道交通系统的运营提供通信调度的支撑，最重要的是保障系统的可用性和可靠性。一般情况下，在轨道交通的建设方进行系统的采购时，都会同时采购一年至几年的质量保障期，也就是一般讲的“保修期”。在此期间厂家会对系统提供一系列必要的技术支持服务，我们可以把他们叫做运行支持服务。运行支持服务的目的是保障系统能够稳定可靠地运行，在出现问题时，及时响应，并尽快恢复系统工作。在保修期结束后，系统的运行同样是需要运行支持服务的。虽然有些系统的运行看似比较稳定，故障率很低，但如果缺乏应有的维护工作，就有可能会疏漏一些故障隐患，进一步可能产生重大问题。因此在系统的运行期中，一定要考虑到系统的运行维护服务的重要性，采取相应的措施。

 

四.专业代管服务。在系统建设完成之后，根据城巾轨道交通的运营单位的自身情况，比如人员配备和系统运行稳定性的要求，还有一种可以选择的服务。不过相对于传统的服务，这种服务比较特殊，我们把它叫做专业代管服务。它的范围比前面提到的运行支持服务要广泛许多，除了完全帮助系统的拥有者对系统进行运行状态的详细监控，提出和采取预防性措施，进行突发和紧急应对外，还可以帮助系统的拥有者进行资产的登记和流动性管理。对于一些拥有很多流动性大的设备的系统尤其适用.能够更加有效地发挥系统的作用，对轨道交通的运营做更坚实地支撑。

 

在整个城市轨道交通系统中，各种子系统都如文中所举的上线通信子系统一样，有着自己的生命周期。从初期到建设，再到建成之后的长期运行，服务在其中都发挥着重要的作用。对各个不同阶段的服务形式有所了解后，重视服务并在不同阶段中选取相应的服务，对整个轨道交通系统的建设和运营都将有所帮助。