宽带和窄带意思是对讲机语音调制到载波上的幅度，宽带模式下载波被调制的幅度大，好处是音质好，缺点是占用频带宽。 可以这么理解，语音为货物，载波为汽车，宽带理解为卡车，窄带理解为轿车，频率为公路。那么，显而易见，卡车载物更多，但是，卡车占用道路
什么是铁路对讲机？ 铁路对讲机好无疑问就是对讲机制造商根据铁路、铁道部门的实际工作需求而为其量身定做的专用对讲设备。发射功率为4-5W，频率范围在440--470MHz内可
正确选择对讲机：对讲机种类繁多，购买时如何选择非常重要，对讲机主要分为专业机和民用机两大类。 专业机是指发射功率大于4W的机器，目前市面上最多见的专业机发射功率有4W和5W的，这类专业机的通讯距离一般在0~10公里之间，主要满足对通讯距离要求较远的应
问：因工程需要，我们装了2台中继台，第一台中继台是前年装的（中继台控制的频道设为1频道），用的很好，后来不够用，上个月又加了一个中继台（控制2频道），两个中继台放在一起。 我们工地有一个搅拌站，用2频道在搅拌站怎么都没信号（搅拌站距离中继台约3
机型： C150 型对讲机无语音发射信号 故障现象：机器发射频率正常，但无语音信号发出。 对症快修：根据现象分析，该故障一般出在送话器（ MIC ）或话音放大部分。检修时，打开机盖，在发射状态，用螺丝刀金属部分碰触 MIC 的接点，能在接收机中叶挺到微弱的
高速公路是国家现代化的标志，也是国家经济发展的命脉，随着高速公路交通网的健全，我国公路交通结构与运输效率得到了有力的改善，同时也促进了我国经济的发展。然而高速公路因流量大、速度快、冲击力强等特点产生了一系列突发性的交通事故，成为当局的困扰
1、这个与对讲机的功率、使用区域的地形、地物、电池电压都有一定的关系 2、正常情况可以理解为功率1W通讯距离1公里 3、但是如果你地处低洼、丛林地带，距离将急剧缩短 4、外军手持式对讲机一般是5W的
看你每个信道的话务量多少或者使用时间上有没有冲突，其实通过亚音分组可以实现多个分组，但属于共享式的，平时各用各自的信道，但不能同时发起呼叫，如果时间上不冲突，完全可以满足你使用，如果真正实时的5信道，则需5套中继台，通过合路器、分路器共用天
这类得系统性来讲，基本上也就包括以下几部分。 1 、守候状态 a 、确定当地工作的频点，选择确定对应列调信道。 b 、开机即进入守候状态 c 、电台接收信道处于扫描状态 2 、主呼 1.1 直接按 PTT 呼叫 a 、守候状态时，直接按 PTT ； b 、电台转到同频信道，
比较起频段来说900MHZ的手机要远大于UHF段的对讲机，何况手机是贴着耳朵讲话的，当然是手机辐射大！
对症快修：根据现象分析，该故障可能出在CPU控制电路，检修时，打开机盖，用万用表测Q 101的（33）脚工作电压4V正常， 空吃部分工作电压4.5V也正常，查CPU矩阵扫描端Q1041的（1）（2）（79）（80）脚电压为3.5V，而正常应为2.2V；查（74）脚为3V，而正常应为0V。可见CPU
产品描述：• 多功能专业调频手持机 • 体积小，重量轻，设计新颖，携带方便，性能卓越。 • 工作频率范围: 136~150 / 400~420MHz, 40~470MHz • 5W射频功率输出, 500mW音频输出 • 新型短天线设计, 发射/接收力特强 • 内置QT / DQT, 哑
对讲机都是一个频段的，如都是400-470或350-390MHZ等同一段内
对讲机不会过时，它永远会活在我们身边，为大家带来方便，做出应有的贡献。
引言： 1 概述 近十年来，随着我国铁路的快速发展，GSM-R系统在青藏高原铁路、大秦重载铁路、京沪高速铁路、郑西客运专线等线路上得到了广泛的应用。然而，伴随着众多铁路新业务需求的涌现，比如：列车视频监控业务、列车实时监控业务等，对铁路移动通信系统
我现在要在镇上建一个对讲机中继台，想选用MOTO GR3188或3688，我看它的最大通话距离是3公里，但本镇辖区的边界最大有6公里，有什么办法解决这个问题？
本理解指南概述了HSPA 和LTE 网络中的载波聚合的演进，讨论了架构的含义。 一 开发载波聚合(CA) 的动机 多载波应用理念是随着运营商技术的提升和数据容量方面的运营挑战而产生的。最初的UMTS部署主要重视覆盖面最大化，因此，单一载波容量就足以应付用户需求
在安装车载台时有什么注意事项呢？现在我借助用户对我们的提问来给大家总结总结：
对讲机的初次使用：新电池第一次充电要求连续充10－12小时,以后每次充6－8小时即可（快充为3－4小时）,充电时请别忘了关机
这个不是这么好计算的，要分待机状态和中转状态，待机状态假设两台车载机接收状态每台电流150MA
