主页（http://www.pttcn.net）：智能公交监控系统 开往信息化建设大道(2) 这个问题，必须通过高科技手段来科学地解决。同时，作为直接面向人民大众的窗口服务系统，公交信息化面向普通老百姓的界面又必须简单易懂、容易操作。具体表现在： (1)系统与城市交通信息中心及其它诸如市政管理系统等其它信息系统之间的信息共享通路不畅通，无法做到公交调度的实时调整和公交相关信息的实时发布； (2)由于系统软硬件的差异，很难与现存的交通管理系统、交通信息发布系统等系统的融合，违背了一次规划分步实现建设ITS的初衷； (3)系统内部各部门之间共享信息通路不畅，无法很好地满足实时公交调度的需求； (4)乘客信息系统存在提供的信息实时性差，查询界面不人性化，可供查询的信息较少，查询系统响应速度慢，对用户自身的要求较高等不足。
1、公交运营调度和车队管理的智能化 近年来，美国在公共交通的车队管理方面，以车辆、提高服务(供给)效率与质量和乘客安全为核心，积极吸取各种基于车辆的APTS技术以及车辆和车队调度营运的新理念，提高公共交通的有效性和可靠性，使公交方式对潜在的乘客和服务区更具吸引力。 定位技术 车辆自动定位系统是智能公交系统信息化建设的核心技术之一。车辆自动定位(AVL)系统(有时也称作“车辆自动监控系统”或“车辆自动定位控制系统”)以计算机为依托，广泛地应用于公共客运、货运、警车和救护车等各种民用和军用车辆的定位与控制。随着AVL应用的不断推广，给各个部门带来了可观的效益。车辆自动定位系统监测每辆车的实时位置，并把信息传送到控制中心。在这一过程中，根据公交系统的需要和技术选择的不同，采用不同的监测和信息传送技术，包括(可能采用其中一种或同时采用多种技术)：陆基无线电技术、路标技术、里程表技术和全球定位系统(GPS)等。 地理信息 地理信息系统(GIS)是一种特殊的计算机数据管理系统，近年来GIS在公共交通中的应用越来越广泛。最常见的应用是在城市公交路线管理、调度管理及相应的信息、传送等，此外还用于路线服务质量评价、线路调整优化和路线规划等领域。随着可获得的(公共或个人)数据资料的不断增多，GIS在公共交通领域的应用也将越来越广泛。毫无疑问，当计算技术和通讯能力进一步提高、获得的空间数据更加精确时，GIS在公共运输系统中的应用和影响将会更为广泛和深刻，尤其是对特殊运输方式和有特殊交通需求的地区。 乘客自动计数系统 乘客自动计数(APC)系统是自动收集乘客上下车时间和地点数据的有效方式。乘客自动计数系统的基本组成是：乘客数统计的方法、定位技术和数据管理系统。计数系统最常见的类型是踏板感应式和红外线式。 APC数据可应用于在公交系统的实时和后期管理工作中，如：辅助作出合理的发车计划、实时乘客信息系统、全国范围的公交运营数据统计报告、调度规划、站点规划、车队管理计划等方面。可以预见，在不远的将来，APC系统还将发挥更多的作用，通过该系统可以减少数据采集费用，获得更多种多样、更为广泛的数据，减少地理数据信息的处理时间，制定更合理的运营计划，提高营运效率。 公交运营软件系统 通过公交运营软件系统可以实现多种公交方式和多种公交运输功能的自动化、流水线化和一体化运营。运营管理中计算机的应用，如计算机辅助调度服务监控、管理控制和数据采集(以及提供数据的APTS技术)等，能够使营运调度、线路规划、乘客服务等部门具有更高的效率，发挥更大的作用。 交通信号优先系统 交通信号优先控制系统在公交车辆通过交叉口时，让交通信号(提前)变成绿灯，从而让车辆更快通过交叉口。这种技术很早就已用于救护车的信号优先控制。在公交优先技术中，在信号交叉口让公交车或轨道交通优先通行，可以保证其调度运行的准时性。 2、公交出行信息联网技术 公交出行信息技术应用旨在为出行者在出行前或出行中，选择交通方式和路径提供准确而及时的信息，无论在家里、办公室、交通控制中心和公交车站，还是在公交车上都可以获得这些信息。与自动车辆定位系统结合，出行信息系统还能提供公交系统的实时信息，如车辆到达时间、离开时间和延误时间等。出行者可通过不同的媒介获得和利用这些信息。 出行前公交信息系统 出行前信息系统是提高公交方式出行可靠性的有效途径。在乘客出行前为其提供准确和及时的信息，使乘客可以根据这些信息进行决策，选择出行路线和出行时间。出行前的信息涵盖广泛，包括了公交路线、地图、发车时间表、票价、停车换乘站的位置、途经重要地点和天气状况等各种信息。这些信息可提供任意两地间可能包括的多种交通方式的出行全过程资料，有助于确定出行计划。许多公交企业通过触摸式电话、国际互联网、信息查询亭、便携式通讯设备等多种媒体提供出行时间表。特别是近年来，通过互联网查询出行信息的次数迅猛增长。每个公交机构，不论大小，几乎都建立了自己的网页。其它越来越普遍的方式还有个人主页、便携式通讯设备和闭路电视等。此外还有实时交通信息系统和区域公交信息系统(可提供区域内多家公交运营服务的信息)。 车站/路边的公交信息系统
车站/路边乘客信息系统通过电子信号、闭路电视等媒介为公交方式出行乘客提供信息，包括实时车辆到离信息，也包括传统的静态服务信息。APTS技术，特别是可用于采集全路线信息的AVL技术的计划与应用显著推进，APTS技术可提高系统信息的广泛性和准确性，增加信息种类。车站/路边信息系统为视觉障碍人群设计、规划或评估了至少三个项目。一些轨道系统运营部门在努力提供可靠的实时车辆到离信息的同时，还提供实时信息。近年来，我国一线城市建立公交车站/中间站实时信息系统的计划越来越多，整合各种信息，可进一步建立智能出行计划系统。此外，与国际互联网络的连接也为出行信息技术提供广阔的发展前景。几个新项目正在积极吸引私人投资者，通过广告和其它途径使这些系统实现经济上的自负营亏。
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