发现4上的车台已经装了多年，为保证电台在极限穿越中不掉链，这次对电台的固定走线及天线位置重新作了优化，使整个系统更加合理可靠。

主机是摩托罗拉APX7500，分离面板O5，采用双天线，平时用前盖右边的天线，天线高度与车高相似，可以兼作为下地库时的高度参考。需要远距离通联时切换到车顶天线，采用北京“01今夜”开发的放到器。O5面板与护航仪/胎压监测/放倒器开关等集成在自制的前档盒子中，看上去比较专业也方便使用。

主机及天线切换器固定在副驾座位下，电源取自原车辅助电瓶，采用继电器隔离，前天线支架是自己敲出来的，没有点冷作基本功是很难加工成这么贴合完美的

，而且是在只有榔头和水管钳2件工具的条件下。

车顶天线和放倒器控制线从A柱外饰板内穿到车顶，相当隐蔽。采用双话筒，主副驾都能使用。主驾采用脚踏咪和遮阳板话筒，副驾用熊猫咪。也可以用蓝牙手咪，号称可在100米内使用。

自制的集成分离面板和护航仪的盒子内安置了各个用电设备的保险丝。APX7500是刚刚从XTL5000升级来的，执照是XTL5000的。驻波测试结果也相当满意。

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(责任编辑：李俊勇)