春节将至，对我们这群业余无线电爱好者而言，这不仅是个喜庆团聚的时刻，更是一场激动人心的探险。随着春风的到来，我们已经迫不及待要启动发动机，调试无线电设备，准备开启一段全新的自驾旅程。想象着在蜿蜒的山路或是广阔的田野间，与远方的朋友们通过无线电交流，分享旅途中的每一个发现和欢笑。车载无线电机悄然开启，静待着那一声声熟悉的呼叫，将带领我们穿越春节的喜悦，探索未知的美好。

今天我们分享一下自驾的一些技巧和常识，新手记住，老手回顾：

对讲机最重要的作用是增强领队和全队的信心，知道前面路是否好走，知道后队拉开队员，就可以掌握节奏，对于全队的快乐行进非常重要。

●对讲机的基本操作：

1、装上电池并确认同机身锁定

2、检查天线，确认接触良好

3、开机

4、设置或检查频率（频道），应使本机和同队（组）其它对讲机在一个频率（频道）上

5、按下发射键PTT，和同队（组）对讲机试通，同时调好音量，确认收发正常后即可投入使用。

●对讲机使用注意事项：

1、当对讲机处于通话状态时，要保持对讲机处于垂直位置，并保持MIC（麦克风）与嘴部3—4厘米的距离。对讲机发射时，距离头部或身体至少2.5厘米。

2、使用过程中不得随意进行多次开机关机、不得随意搬动频道选择器、不得随意压按PTT开关（发射键），随时要注意将音量调整到可以准确收听到信号的范围，将频率置于规定的频率，发现电量不足要及时充电。

3、爱护对讲机要轻拿轻放，不得手提天线移动对讲机，不得随意拆卸天线、电池，通话时要离开微机、充电器。

4、如果发现对讲机发生异常气味和冒烟，应立即关闭电源，并取出电池，应及时报告主管进行修理或者更换，以免影响正常工作。

5、使用对讲机时应讲普通话和规范的礼貌用语，严禁用对讲机开玩笑或谈与工作无关的事情。

6、使用对讲机时语言要简练不繁琐、干脆不拖拉，条理要清晰，说话语气要柔和、平和，不得出现急躁、厌烦语气。

7、一般户外活动，十几个人，配2-3个对讲机就够了，队长一个，探路一个，后卫一个，多了反倒乱。

8、对讲机一般有10-20个通话频道,只要在同一频道的就可以互相通话，不管多少台。如果一个频道不清楚或者有干扰，可以商量好，切换到其它的频道。别忘了得商量好，如果一个换了，一个没换，那就瞎眼了。

●一些可能有用的频率和建议：

145.000MHz和433.000MHz是国际通用的紧急频率，在紧急情况下任何人都可使用这两个频率呼救。但在平时属专有业务频率，没有无线电台执照的使用者不可占用。

建议大家在出去活动的时候设置好比较常用的频率，这样在出现紧急情况的时候会给你也会给别人带来很大的帮助，试想一下：有一个小队发生了意外，而他们的呼叫信号你正好和你用的对讲机同频率，这样你就救了那个小队的人。还有一种情况：你发生了意外，你用对讲机呼叫别人（你根本就不会知道其它队伍的通讯频率），在无助的情况下开始用对讲机搜索主要的通讯频率，奇迹发生了，你加入了另一个小组的通讯频率，他们知道了你的位置。

●关于延长对讲机使用时间：

现在的对讲机所用电池容量一般都可待机十余小时到一天多，但通话频繁或高功率发射则可能在半小时到两小时内耗尽电池电能。应尽量选用大容量电池；在能维持正常通话的前提下，尽量选择最小的发射功率；长时间在低危险度区域活动时可启用定时联络，例如约定每半小时或一小时的前后五分钟进行联络，其它时间关机省电，但在高危区域活动应尽量保持全程开机。

●对讲机的基本联络方法：

记住，对讲机通话是单工的（不象电话是双工的），你要是一直按着按钮，占了频道说话，其它人就说不成了。所以对讲机流行的是短信式对话，你一句，我一句。

用对讲机通话通话要简明扼要、规范。废话连篇或含糊其词，除了浪费有限的电能，也容易误事，在紧急情况下尤其要注意。

通联中，一段话（特别是一大段话）讲完要加上一个结束口号，避免双方“撞车”，双方讲话时的间隔要大于一秒，以便其他人有事时可以插入。

重要内容应重复确认以免出差错。

车队行进中对讲机的使用规范：

车队的通信工具：车台，手台（配手咪）。手台电池2块（充满电）

严格意义上来说，除头车、尾车外，所有的电台不准无故发射信号影响车队指挥人员的指挥

但是车队出游本身是一件开心的事，所以在车队正常行进的时候，大家在保证安全行车的前提下可以通过电波尽情聊天。

首先所有车辆要进行编号，组队，一但编好号后，按顺序组队，途中如有掉队，插队，及其它车辆插入的，导致顺序混乱的，在适当时候，都要自觉按车号调整顺序，并用电台通知前后车，超车或着让路。

在通联时，以车队编号和窝里的ID号作为自己的呼叫代号。

如：这里是2号车+ID呼叫，车上人员想上厕所，请头车减速。、

如果想聊天过程中插入，插入。

插入，2 号请求插入即可。

车队头车的任务：

头车一般是组织活动的管理者，驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。

主要报告组织指令、掌握车队行进动态、前方道路情况、环岛岔道方向、障碍物、急转弯等其它与交通驾驶有关的内容。

通联示例:

1、这里是1号车,道路湿滑,请各车注意OVER

2、这里是1号车,对面车道有大型车辆,请各车超车时注意OVER

3、这里是1号车,前方通过村庄,各车减速通过OVER

4、这里是1号车,前方进入XXX休息站，休息、加油OVER

5、这里是1号车,25号尾车请汇报通过情况OVER

车队成员的任务：

主要是守听指令，非特殊情况不要发射。如有紧急情况要呼叫头车并告知具体情况，通过收费站或重要路口时要通过电台汇报一下。

如果车辆太多已分组，小组的头车负责汇报全组通过情况。

通联示例:

1、1号车，我是11号车已经通过收费站OVER。

2、1号车，我是3组头车全组已经全部通过收费站OVER。

3、1号车，我是17号车，车内人员身体不适，请要求帮助OVER

4、1号车，我是15号车在路口被红灯挡住OVER。

车队尾车的任务：

驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。有紧急情况时要充当头车。主要报告车队车辆有没有掉队的、紧急停车的、通过收费站或重要路口时要通过电台汇报通过情况、有成员外车辆超车时要提醒车队注意等等；

通联示例:

1、1号车，我是25号尾车全部车辆已经通过收费站OVER。

2、1号车，我是25号尾车有辆红色捷达从左侧超车请车队全部车辆注意OVER。

3、1号车，我是25号尾车18号车因爆胎停车维修，18号车没有电台，请24号技术保障车帮助维修随时保持通讯，其它车辆继续行驶OVER。

注意事项：

一、出行前要做好严谨的出行计划书，车辆要进行编号，将唯一编号贴在车上。

二、出行前组织者要准备二个电台频率，一个是正常通联频率，第二个是备用频率，正常频率遇到干扰后头车发布指令转到备用频率上。在出行前要告知和测试频率号。

三、车辆之间要保持适合的车间距，不要太近或太远，注意安全驾驶。

四、车队车辆之间通话内容要简洁明了，不要长时间占用频率，对讲机通话模式是单工的（不像手机是双工的），你要是一直按着PTT键（发射键），占用频率聊天，其它人就不能通话。

五、车队尽量避免频繁变换车道，在高速公路前车和尾车要打开双闪提醒前后车辆。

六、车队车辆在没有紧急情况下要按编号顺序行驶不得相互超车，不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且不便于管理。

七、在行驶中车队成员之间也可通过电台聊天，一旦头车发出指令或有紧急情况时,要停止聊天并让出频率。

八、使用电台时要注意观察路况、保证安全、在转弯或通过路口时,不要操作电台。

九、如果车辆较多、车队较长要穿越繁华市区时要与当地的交通警察打好招呼。

十、对于手台在出行前一定要充好电，如长途使用最好带上备用电池或充电设备。

(责任编辑：陆涛)