之前写了不少千元+的机型的帖子，对于刚接触无线电的朋友来讲，并不太友好。毕竟，这是一个不靠堆钱才能感受到乐趣的爱好。手头陆陆续续的撸过了好几部机器，数量也并不多，相比较设备帝来讲，还是很少的数目了。无线电之于自己，使用的意义大过收藏的乐趣，基本上机子都是买了就盘，盘完就卖，最后留在手里的，也就两三部。1部自用 1部备用 1部分享。个人是伪无线电爱好者，不正经户外玩家，伪自驾和露营爱好者。当把无线电和户外自驾联系起来的时候，乐趣就来了。所以我对机子的评判角度，主要还是实际需求为主。

　　之前刚开始接触无线电的时候，通过各种途径搜索相关的内容，那会儿没少在爱卡HAM论坛里潜水挖帖子

。有一次从某音无意中刷到了本地一个爱好者修理机器的直播，估计很多人也都知道，就是自由无线的董老师。他从厂家OEM定制了OS8800机子，小巧的机身，设计上比较符合我的审美，遂种草。功能上基本上满足一个刚开始玩的玩家的需求。包括FM收音机，航空接收（仅接收），一键对频（不是扫描扫频），type-c充电（主要选择的原因），0.5W大功率喇叭，异频存储，最小0.25K步进（卫星通联利器）、通话结束信令音（OEM开发） 等。不说了，看机器。

这是OS8800和摩托罗拉8668放在一起对比，不得不说，8668颜值不低，但是个头不小，对于手小的男士和女士来讲非常不友好，个头非常大。OS8800的手感无敌，可以搭配手绳或者挂绳，携带非常方便。所有接触过的国产机型里面，声音的质量最靠近摩机质量。非常洪亮。顶部和摩机一样 ，中间旋钮是调整信道或者按步进调整频率，外侧旋钮是音量和电源开关。阻尼感非常好。按键均为稍微硬一点的橡胶材质，按键上常用的快捷功能只要长按相应的数字按键即可。

蓝色的是PTT按键，整体是塑料材质，中间蓝色部位是防滑橡胶，即使带着手套，也可以轻易的识别操作。从侧面看，机器的外型非常规整，键盘区域采用了下凹的设计，就是为了防止键盘的磨损。

另一侧集成了耳机麦克风插口，同样也可以用于电脑写频、硬件升级等操作，常规20元的K口写频线即可。下面是type-c充电口，充电宝，电脑，带USB口的插排，手机充电头都可以用来充电，充电速度还很快，估计是支持10W的充电速度，本身带有2000mAh的电池，待机可以两三天，轻度使用两天也够了。这是我选择这个机器最重要的原因。之前和伙伴们山区露营自驾的时候，大部分的宝峰当天就用没电了。泉盛扛了两天 也没电了。OS8800充电方便，停车的时候直接用充电宝就把电充满了。直接治好了我的低电量焦虑。

支持一键测频解码功能，不但一秒钟能识别对方机器的频率，还能识别亚音。有时候出去玩有车友会带一些老式的、工地、保安用的没有屏幕的机子，调频非常不方便，也不知道频率。用OS8800一下就能测出来了，再调成相同的频率，就可以组队用了。

这个机器支持最小0.25K的步进。在进行卫星通联的时候，因为多普勒效应带来的频率变化，需要去微调频率，实现最好的通话效果。一般的机器最小5K的步进，效果都不如OS8800的好。

还有配套的OS-771天线，价格亲民，相比于某鹰，钻石100+的价格的一半， 这个天线的特点就是长，增益高，信号好。用这个天线除了可以日常通联外，还可以进行卫星通联。太神奇了，可以通联到好几百公里的卫星。缺点就是便携性不佳。拿在手里特别显眼。

这个天线是室外（车外天线），自驾游的时候用的最多，平时在车内用对讲机的时候，由于车体对信号的屏蔽，通话距离也就一两公里，没有装车台的情况下，用这个天线是最优的解决方案。在这个天线的加持下，车内用对讲机 基本上可以保证4、5公里的通联距离，高速上的话，距离还能更远。PS：如果要装车台，请参加无线电能力认证考试，再验机后，办理正规执照。非法安装使用，被抓到会没收设备OR、AND罚款.

天线座子上有一块磁铁，可以牢固的吸在车顶，实测150以内车速稳定。连接线就可以给车窗、天窗留个缝隙或者直接从门缝进车里。平时不用的时候，也可以放在家里，吸在空调室外机上 当作固定天线用。

这是吸在车顶的样子。

搭配拇指天线，直接放在外套的兜里，当作口袋机，性能肯定不如771和原皮效果好，不过日常使用也够了。在露营地周边自由活动的时候，非常方便。再也不用扯着嗓子用力喊了。

这里是BI1JUB, 期待和您在频率上通联。

(责任编辑：陆涛)