鄂州花湖机场为亚洲第一座专业货运枢纽机场，航站楼面积1.5万平方米，航空货站面积2.3万平方米，分拣中心面积67.8万平方米；民航站坪设124个机位；可满足年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的使用需求。

传统的模拟集群指挥及纸质工单派工等作业方式已经不能跟上新建机场业务的快速发展，为满足机场安全生产的新需求，以公网广覆盖、专网多应用为基础的定位、无线调度、移动视频等民航专业化应用提上了建设日程。

痛点需求

由于机场部门繁多，各部门对无线通信系统需求不一致，需求大致分为公网终端语音业务、定位业务、视频业务，窄带专网终端语音对讲业务、窄带终端定位业务等，消防部门在易爆易燃环境下工作，需要使用防爆终端；同时需要无线通信系统与机场已有的内通电话系统、PSTN、机场GIS平台互通。

因此，需要建设一套公网集群对讲系统和虚拟集群通信系统，并和机场GIS平台、机场内通电话系统、PSTN实现互通。基于公专结合的综合指挥调度可以对机场车辆、人员等地勤服务资源实时的可视化调度，将是对目前机场地面服务生产作业通信方式的变革，极大提高通信、调度效率。

解决方案

在机场指挥调度中心部署中兴高达eChat公网集群对讲系统；

新建2个12路语音并发的中兴高达ECS虚拟集群通信基站；

eChat调度系统和ECS调度系统PD200实现互通，以eChat调度台为主用，实现对eChat、ECS系统终端的统一调度；

eChat系统通过互联网关与机场内通电话、PSTN系统互联互通，并与机场GIS系统实现适配对接。

方案架构图

eChat系统、ECS系统和机场有线通信网络互通，同时融合接入机场专用GIS地图系统，最终完成具备可视化调度指挥能力、多媒体音视频传输和专业集群对讲能力的端到端业务系统的建设。

方案优势

eChat公网集群对讲系统

融合全网制式

能够实现公网运营商网络下不同终端的同时接入、混合编组，有利于用户自主选择通信通道。

业务丰富

可实现基于地图的可视化指挥调度，支持GPS、北斗等；支持图片、视频回传及实时视频等丰富的多媒体业务，有利于及时呈现任务现场；同时实现和ECS、PSTN、机场内通电话、机场GIS平台互通。

高可靠性、高稳定性

可实现分布式部署。多节点间的负荷分担、异地容灾，提高系统服务的可靠性。

公专融合

可实现与专网ECS集群系统的对接，完成公专融合互通，实现跨部门跨体系的统一指挥调度。

ECS虚拟集群通信系统

信道利用率高，电量更节省

采用TDMA双时隙技术，使得单个12.5kHz带宽的载波可同时支持2路独立通话，极大提高系统容量。通过双时隙技术让电池电量消耗节约40%，延长了对讲机待机时间。

兼具常规和集群优点

具备常规系统搭建方便、组网成本低的优点，又克服了信道繁忙不均、信道利用率低的弱点。可以像集群系统一样，实现一个站点内多个常规信道的信道共享，达到信道间的负载均衡，提升了整体系统容量及信道的使用率。站内多个常规信道可互为备份，个别信道故障，仅影响该站最大通话容量，不影响该站点的基本使用。

业务功能丰富

增强型多站互联数字通信系统拥有强大的调度指挥功能，系统可支持紧急呼叫、单呼、组呼、全呼等功能，系统可对终端进行定位、轨迹回放等操作；对机场内的综合指挥调度更加有效。

通过中兴高达eChat公网集群对讲系统、ECS虚拟集群通信系统的建设，并实现与PSTN、机场内通电话系统、机场GIS平台的互通，有效支撑了鄂州花湖机场无线通信网络建设，提升了日常作业效率和应急响应速度。

(责任编辑：陆涛)