受到车体的影响，车内使用手台效果非常不好。车载电台受到业余无线电爱好者的普遍欢迎，有车装车，没车装在家里当基地台。车载安装，直接从机动车电瓶取电使用方便。比手台功率大，通联距离远。装在家中就需要另外购置一个 220V 交流转 13.8V 的通信电源配合使用，外加一根室外天线，就可以享受基地台的乐趣。现在车载电台高低端各种型号齐全，还有很多二手设备可供预算有限的朋友选择，车载电台是有车一族的不二之选。

业余无线电爱好者的使用场景不同于专业用户，我们需要经常换频率，改功率，需要场强表给别人报信号强度，需要 UV 双段。更高级的还有双守，宽范围接收，GPS，数字模式，蓝牙等高级操作。而专业电台讲究功能简单，方便使用，恨不得只给你一个 PTT 。当然了，这个更重要的是喜好问题，有的朋友偏爱摩托罗拉，那就只能选择摩托罗拉的专业机型。当然，一般情况下绝对够用，因为我们平时使用的频率就那么几个。

扫描功能是非常实用的，可以让我们监听几个频率。任何一个频率有人讲话，就会停留在那个频道。这个功能，业余机几乎都有，可以频率按步进扫描，也可以存储信道扫描，部分专业机也具有存储频道扫描功能。

关于功率，没得说，其它条件一定的情况下功率越大信号会传的越远，双方都使用大功率会增加通信距离。常见的车台在 2 米和 70 厘米波段都具备 25W 以上的发射能力。25W 是目前我国法律规定的 30-3000MHz 业余电台的上限功率，平时通信根本不需要这么大的功率。因此功率可以轻松调整就变得很重要，比如因为中继都在位置很好的地方，使用中继通联用 5W 功率足够，使用直频通联可能需要增加到 10W 等等。

144/430MHz 双段电台是目前的主流配置，虽然 144MHz 使用比较少。如果实在没有 144MHz 的需求，可以选购八重洲的FT-1907 ，便宜够用功率足，非常适合预算不足的朋友。此机不能面板分离，需要面板分离安装的用户要注意这点。

如需双段电台，FT-7900 是不错的选择，经久不衰必有它的道理。没有花哨的界面，没有华丽的设计，它就是那样低调，够用，方便，实用。

国产电台里的欧讯 920P 是一款非常不错的电台，但是我总觉得它的手咪拿着不舒服，屏幕看起来也是怪怪的。好在功能强大，自带跨段中转功能。还有自由通，特易通等等品牌，也有很多型号的车载电台，由于我没使用过，没什么好说的，故不做评价。

更高级一些的是双守电台，既可以同时接收两个频率，这个功能是 FT-7900 那样的低端机型所不具备的。常见的八重洲 FT-8900，FTM-400DR，ICOM IC-2720H，IC-2730H，IC-2820，IC-5100 ，还有国际空间站同款的 KENWOOD TM-D710 都属于此类。这是一类比较高端的电台，价格从 2500-5000 不等。

数字功能。目前 DMR 车载电台的主力军是摩托罗拉和海能达，这本无可厚非，本来 DMR 就是商用标准。自由通有几款 DMR 业余电台在国外销售，国内却比较少见。C4FM 没得选，目前只有八重洲做，低端机型有单段机，但是我不建议选择那些。FTM-100DR 是不错的，比 FT-7900 稍贵，数字模式，APRS功能，以及内置 GPS 怎么也值那几百块钱了 。如果预算更多，具有 C4FM ，APRS，GPS，选装蓝牙功能和大彩色触摸屏的FTM-400DR 是不二之选。

各种数字模式是不兼容的，数字模式的选择，要根据当地的情况而定，花大价钱买个数字机回家，却只能用模拟那就浪费啦，土豪哥哥请随意。D-star 国内用的比较少，5100 昂贵的价格让普通爱好者望而却步。目前数字模式的车载电台还是以八重洲为主，其它的数字模式玩家主要还是处于玩手台的阶段。值得注意的是，目前的数字模式电台都是数模两用的。

特殊功能需求，比如 APRS 。前面提到 FTM-100DR 具备 GPS ，它可以用于 APRS 操作，也可以用于 C4FM 。由于各种数字模式的应用，短信、位置和图片传输变得越来越方便，这是模拟系统所不具备的功能。

最后，非常不建议入门级爱好者购买古董车载电台，哪怕你非常喜欢它的外表。电子产品的发展进步突飞猛进，虽然电台的进步相对来说比较缓慢，但是老的电台无论从设计还是功能上可玩性都比较低。再加上经过几年甚至几十年的电子元件老化，很多古董电台的指标很难得到保障。等你具备了一定的经验，再来收藏二手古董电台也不迟。

首先按照预算确定范围，然后选自己喜欢的外表类型，需要的功能。多对比一下，选择一个称心如意的车台是非常快乐的事情。