12月3日，民航局空管行业管理办公室副主任陈向阳在例行新闻发布会上，介绍了民航局在推进航空器客舱无线网络服务方面的工作情况。南都记者注意到，目前已有23家航空公司的842架飞机具备客舱无线网络服务能力，每架航空器可使用的网络带宽已从原来的10兆左右提升至100兆以上。

陈向阳表示，为解决当前客舱无线网络网速慢、带宽不足等问题，2021年，Ku频段亚太6D高通量卫星已正式为航空公司提供服务。每架航空器可使用的网络带宽，已从原来的10兆左右提升至100兆以上，提升了乘客接入互联网的体验。同时，我国自主建设的Ka频段中星16号高通量卫星，也加入了服务阵营，开始为部分航空公司提供验证试飞工作。未来，会有更多的地空通信网络资源投入使用。

陈向阳透露，客舱无线网络建设有两种模式，一种是从“局域网”到“互联网”两步走模式，第一步，让乘客通过手机、笔记本电脑等个人移动通信终端，接入客舱无线局域网，获取航空公司提供的娱乐、购物、航旅信息等服务。目前，多家航空公司已在飞机上配备无线局域网系统，其中国航354架飞机已安装，占全机队的81%。第二步，在局域网的基础上，航空公司选择加装相应的地空通信设备，满足空中接入互联网的需求。

另一种是“互联网”一步到位模式，航空公司一次性完成局域网及地空通信设备的加改装，乘客可使用个人移动通信终端在空中直接接入互联网，实现即时网页浏览、电邮收发、在线音视频体验等。目前，也有多家航空公司已实现空中接入互联网，其中东方航空96架宽体客机已具备此能力。

截至目前，具备客舱无线网络服务能力的航空公司有23家，航空器共计842架，较2020年增加了188架，同比增长29%；其中213架航空器具备地空通信能力，初步统计，今年已有130多万人次使用了空中接入互联网服务。

下一步，民航局将进一步加强对客舱无线网络服务的监督和指导，规范行业发展，将重点从现在以航空公司选择为主的“局域网”服务，逐步过渡到以乘客个人选择为主的“互联网”服务。