铁路通信主要为铁路通信提供业务通道，集成无线通信、语音通信、数据通信业务，同时实现铁路的网络互连。该系统主要可以分为支撑网络和业务网络，支撑网络主要是传输系统，线缆和电源系统，业务网络无线部分为GSM-R系统，有线部分包含程控接入、会议电视、有线调度、视频监控和数据网络等系统；铁路信号是一种整合安全技术和信号控制技术的系统，现代铁路信号技术已成为实现列车有效控制，提高铁路通过能力 、向运输人员提供实时的信号信息的必备手段，是列车提速的关键技术之一。

背景与需求

行业背景：

中国铁路里程9万公里，十二五计划新增3万公里；全球铁路里程150万公里，高速铁路发展方兴未艾；每隔10＾20年，铁路基础设备将进行一轮大修改造；随着“3C”技术发展，铁路信号引领高速、重载技术进步，同时铁路通信系统作为运营指挥、企业管理、服务乘客和传递各种信息的网络平台，能传递语言、文字、数据、图像等各种信息，为铁路的高效优质运营提供重要保障。

客户需求

（1）安全性、可靠性、可用性、可维护性是客户对铁路通信信号最基本的要求；

（2）在满足运能的前提下，客户更关注高性价比的铁路通信信号方案；

（3）模块化设计，易扩展及升级会更好的保护客户的投资；

（4）低碳、环保、节能理念贯穿系统设计及工程实施各个阶段；

铁路信号系统由车站联锁、区间闭塞设备、信号电源等部分组成。

应用场景

方案亮点

绿色、节能、环保

低噪音：采用电子技术代替机械器件，减少设备噪音和功耗

低功耗：采用CBI替代继电器，采用计轴替代轨道电路

高环保：采用绿色无害材料，环保无铅

技术领先、高性价比

采用的技术和产品在中国成功应用了20年，具有极高的性价比

开放的接口，能够实现改造线和已有线的对接以及信息交互

采用计算机完成逻辑运算和处理，极大的减少了继电器的使用

高可靠性、高安全性

车站计算机联锁设备，基于二乘二二取二的硬件冗余结构，确保系统的安全性

区间闭塞设备采用计轴式自动站间闭塞，消除区间丢车，错误发车的风险

轨道空闲占用检查，采用电子计轴设备实现轨道空闲占用检查

多种通信业务服务

语音调度系统提供运输指挥调度服务

电话交换及接入网提供公务联络电话服务

视频监控提供可视的设备、环境监控服务

客户利益

（1）创新解决方案，助力行业跨越发展

（2）组网配置灵活，降低建设运营成本

（3）丰富工程经验，保证安全稳定运行

（4）技术先进领先，提供高性价比方案

(责任编辑：陈晓亮)