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铁路通信发展的绚烂历程

时间:2020-01-05 来源:中国集群通信网 作者:网络 点击:

从前的日色变得慢
车,马,邮件都慢
一生只够爱一个人
木心 ——《从前慢》
多唯美的诗句
“万水千山不忘来时路”
在社会各方面快速发展的今天
我们别忘了回头看看发展历程
今天小编带你一起回顾一下
通信的发展之路




“邮驿通信”轻车快马专门递送文书,类似现代的邮差,信息传递时长以天为单位,只有达官贵人才能享受到邮驿特权。

“烽火狼烟”作为最古老的军事通信,烽火台在古代主要用于军事用途,狼烟的升起意味着有敌进犯,而诸侯必须按时救援,或警示后方加强防范。

“飞鸽传书”在春秋战国时期诞生,将信件系在鸽子的脚上,然后传递给要传递的人。相比较邮驿通信,飞鸽传书不需要人力传递,使用的是空中通信,效率相对较高,使用也更为广泛。

通信,是人类文明进步的标志。随着工业时代的到来,蒸汽机车成为交通运输的重要动力,人类迈入了火车时代。跟随小编一起来看看铁路是如何进行通信吧~

铁路通信的发展
第一条铁路通信线路建立在1876年的上海
01
蒸汽时代

机车运行速度慢,模拟通信技术得到广泛运用,提供以语音为基础的行车闭塞电报电话业务和行车指挥联络服务。传输媒体以架空明线线路为主。

1903年开始,在铁路上装设磁石式人工电话交换机。1958年后,国产各种容量的步进制自动电话交换机开始大批量生产。1960年初期,铁路用纵横制、小交换机逐渐普及。

02
内燃机车时代

1960年以后,随着机车运力需要增加,内燃机车被广泛运用。随着列车速度提升,对通信效率的需求进一步提升,因此,铁路通信网迅速形成,提供语音和低速数据业务,铁路通信业务成为铁路各部门各领域的必须品,成为运输生产指挥、事故救援、客货用户服务的重要手段。为确保通信线路稳定可靠,主要通信干线上的架空明线逐渐被直埋电缆取代。

通信传输设备也相应变化,1959年至1985年,使用较广泛的是3路和12路明线载波电话机。对称电缆载波设备主要是ZDL12型电缆载波通信系统。

03
电力机车时代

1980年以来,电力机车被广泛使用,随着速度的加快,对于通信的要求变得更高。铁路通信开始大范围采用光通信技术、数字无线通信技术、程控交换技术以及多媒体信息技术等组成的现代通信技术,完成了迭代升级。

铁路通信传输、交换、数据通信、专用通信、会议电视、电报通信均实现从模拟向数字化的过渡。

04
高速铁路时代

2008年,京津城际与合宁铁路客运专线相继开通运营,标志着我国进入高铁时代。高铁时代的铁路通信为运输生产提供语音、高清视频、GSM-R和高速数据业务。通信传输网、数据网、同步网、管理网等技术手段为高铁运输提供了稳定可靠的技术保障。

GSM-R系统功能强大,能够提供安全防护、进路预告传递、调度命令传递、站车信息交互等业务,基于GSM-R系统的CTCS-3列控系统极大提高了铁路运输效率和安全性。
05
“复兴号”上线运营

2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,于26日在京沪高铁正式双向首发。
2018年6月至9月,自动驾驶设备顺利通过所有风险测试,可确保行驶安全,京张高铁将可以实现有人值守的无人驾驶。
高铁智能化的背后,铁路通信技术的发展起到了支撑作用。
06
展望铁路通信未来

随着铁路交通的大发展,铁路通信技术突飞猛进,对铁路指挥调度系统提出了更高的要求,未来需要由GSM-R过渡到LTE-R。LTE-R可完全继承GSM-R全部业务,并可为用户提供多媒体集群调度、可视电话、实时视频监控、客运综合信息发布等功能,更大带宽提供了更多可能,为铁路运营提供更安全、更易运维、更高速的通信网络。
素材来源:郑州通信段融媒体工作室(部分资料来自网络)
编 辑:王 华
原标题:《铁路通信发展的绚烂历程》



(中国集群通信网 | 责任编辑:李俊勇)
本文标签: 铁路通信

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